Bell & Gossett P2001490 Integrated Technologic with Sensorless Control - Manuel (Page 32)

Configuration et opération du
système
Procédure avant démarrage
1. S'assurer que l'entrée de courant à l'unité est fermée (OFF) et verrouillée selon les
exigences OSHA. Ne pas se fier aux commutateurs de déconnexion du panneau.
DANGER ÉLECTRIQUE :
Si les connexions d'entrée et de sortie ont mal été connectées, il y a un
risque de haute tension sur ces borniers. Si les fils de courant pour
moteurs multiples sont mal tirés dans le même conduit, il y a un risque
de fuite de courant aux condensateurs de charge, même lorsqu'ils sont
déconnectés de la ligne d'entrée. Pour la première mise en marche, ne
faire aucune hypothèse concernant les composants électriques. Suivre
les procédures avant démarrage décrites ci-dessous. Le défaut de
suivre les procédures avant démarrage décrites ci-après pourrait
entraîner des blessures corporelles ou un dommage à l'équipement.
2. Utiliser un voltmètre c.a. pour vérifier s'il y a de la tension sur les borniers d'entrée L1,
L2 et L3, phase à phase et phase à terre, et les borniers de sortie T1, T2 et T3, phase à
phase et phase à terre.
3. Utiliser un ohmmètre pour confirmer la continuité du moteur en mesurant T1-T2, T2-
T3 et T3-T1.
4. Utiliser un ohmmètre pour confirmer une entrée en mesurant L1-L2, L2-L3 et L3-L1.
Si un transformateur isolant se trouve entre la source électrique et le panneau, il y
aura de la continuité. Dans ce cas, confirmer visuellement que les fils de moteur et
d'électricité ne sont pas inversés.
5. Inspecter s'il y a des connexions desserrées sur les borniers du contrôleur.
6. Vérifier si la masse est adéquate : contrôleur à la masse de la distribution principale
du bâtiment et à la masse du moteur.
7. Confirmer que les connexions de contrôle sont terminées selon les schémas de
connexions fournis avec l'équipement.
8. Vérifier les appareils externes entre l'entraînement et le moteur.
Il est recommandé de ne pas installer d'appareils entre le moteur et l'entraînement.
9. Enregistrer les données sur la plaque du moteur; HP, tension, ampères pleine charge
(FLA) et tr/min. S'assurer que les données de la plaque correspondes aux valeurs
nominales de l'entraînement.
10. Confirmer que le courant entrant correspond à la tension sur l'étiquette de
l'entraînement et du moteur.
11. Les moteurs à enroulement multiple doivent être câblés sur un enroulement Delta,
non à roulement commençant en Y.
Configuration et opération du système
30 Integrated Technologic ® with Sensorless Control MODE D'EMPLOI