John Deere PR2-8GMC - Manuel (Page 36)

36 Manuel Compresseur à essence portable
DEPANNAGE
SYMPTOME CAUSE PROBABLE REMEDE
Le moteur refuse de démarrer. Problèmes variés du moteur. Réferez vous au manuel du moteur
fourni avec l'appareil.
Fonctionnement bruyant. La poulie du moteur ou le volant à
inertie de la pompe ont du jeu.
Manque d'huile dans la pompe.
Dépôt de carbone sur les pistons
ou sur les valves.
Panne des paliers, pistons ou une
panne de l'ensemble de bielle.
Resserer la poulie et/ou le volant à
inertie.
Ajouter la quantité appropriée.
Vérifier si il y a des dommages aux
paliers,
Retirer la tête du cylindre afin de
l'inspecter. Nettoyer ou remplacer.
ARRETER LE COMPRESSEUR!
Prenez contact avec votre
concessionnaire.
Fuites d'air au niveau des
raccords.
Laisser le compresseur aller jusqu'à
la pression maximum autorisée.
Arrêter le et appliquer une solution
d'eau savonneuse sur les raccords.
Vérifier si il y a des bulles d'air.
Resserrer les raccords aux endroits
où il y a des fuites.
Fuite d'air dans le réservoir d'air.
Valve pilote défectueuse.
Le réservoir d'air doit être remplacé.
N'essayer pas de réparer le réservoir
d'air!
Nettoyer ou remplacer.
Pression insuffisante pour
faire fonctionner les outils
pneumatiques ou les
accessoires.
Le régulateur de pression n'est
pas réglé sur une assez haute
pression ou est défectueux.
Admission d'air obstrué.
Fuites d'air ou obturations.
Le tuyau ou les raccords de tuyau
sont trop courts ou longs.
Courroie glissante.
Le compresseur n'est pas assez
grand pour fournir l'air requis.
La valve pilote est obstruée.
Ajuster le régulateur de pression au
réglage correct ou remplacer
Nettoyer ou remplacer le filtre de
l'admission d'air.
Vérifier si il y a des fuites et réparer.
Remplacer par des tuyaus ou des
raccords plus longs.
Resserrer ou remplacer.
Vérifier la quantité d'air requise pour
l'accessoire. Si elle est plus élevée
que le CFM (pi3/min) ou que la
quantité de pression maximale du
compresseur, utiliser un compresseur
plus grand.
Nettoyer ou remplacer.
Une chute de pression dans
le réservoir d'air ou une perte
rapide de pression quand le
compresseur est coupé.