Powerplus POWXQ8125 COMPRESOR 2200W 50L LUBRICATED FR - Manuel (Page 6)

POWXQ8125 FR
Copyright © 2010 VARO P a g e | 6 www.varo.com
 Pendant l’opération de branchement d’un outil pneumatique à un tuyau d’air comprimé
débité par le compresseur, il faut impérativement couper le
flux d’air sortant par le tuyau
en question.
 L’utilisation de l’air comprimé dans les diverses applications prévues (gonflage, outils
pneumatiques, peinture, lavage avec des détergents à base aqueuse, etc.) implique la
connaissance et le respect des normes prévues au cas par cas.
4 MISE EN MARCHE ET UTILISATION
 Monter les roues et le pied (ou bien la roue pivotante, sur les modèles qui en sont
pourvus), en respectant les instructions incluses dans l’emballage. Sur les versions avec
pieds fixes, monter le kit d’étrier avant ou les tampons anti-vibrations (si prévus).
 Contrôler que les caractéristiques figurant s ur la plaquette d’identification du compresseur
correspondent bien aux caractéristiques effectives de l’équipement électrique. Une
variation de tension de +/- 10% par rapport à la valeur nominale est admise.
 Insérer la fiche du câble d’alimentation dans une prise appropriée, en veillant à ce que le
bouton du pressostat, situé sur le compresseur, soit sur
“O” (OFF – Mise hors tension)
(figures 5a-5b-5c-5d).
 Sur les versions triphasées, brancher la fiche sur un tableau protégé par des fusibles
adéquats.
 Sur les versions équipées de tableau électrique (centrales “Tandem” ou démarreurs
étoile/triangle), confier l’installation et les branchements (au moteur, au pressostat et à
l’électrovalve, si prévue) à un personnel qualifié.
 Vérifier le niveau de l’huile à travers le regard et, si besoin en est, procéder à l’appoint en
dévissant le bouchon de remplissage l’air (figures 6a-6b).
 A ce point, le compresseur est prêt à fonctionner.

En intervenant sur l’interrupteur du pressostat (ou bien sur le sélecteur, pour les versions
équipées de tableau électrique) (figures 5a-5b-5c-5d), le compresseur démarre, en
pompant l’air à travers le tuyau d’amenée dans le réservoir.
 Après avoir atteint la valeur maximum de pression de fonctionnement (programmée par le
constructeur lors des essais), le compresseur s’arrête, en évacuant le surplus d’air
présent dans la tête et dans le tuyau d’amenée à travers un clapet situé au-dessous du
pressostat (sur les versions étoile/ triangle, à travers une électrovalve qui intervient dès
l’arrêt du moteur).
 Cela permet le redémarrage ultérieur, facilité par l’absence de pression dans la tête. En
utilisant de l’air, le compresseur redémarre automatiquement dès que la valeur de
consigne inférieure est atteinte (environ 2 bars entre les valeurs supérieure et inférieure).
Il est possible de contrôler la pression présente à l’intérieur du réservoir en lisant la valeur
affichée par le manomètre de série (fig. 4).
 Le compresseur continue de fonctionner à partir de ce cycle automatique jusqu’à
l’actionnement de l’interrupteur du pressostat (ou du sélecteur du tableau électrique,
figures 5a-5b-5c-
5d). Si l’on souhaite utiliser de nouveau le compresseur, attendre au
moins 10 secondes entre la mise hors tension et la remise sous tension de l’appareil.
 Sur les versions avec tableau électrique, le pressostat doit toujours être aligné sur la
position de MISE SOUS TENSION I (ON).
 Sur les versions tandem, la centrale de série permet d’utiliser un seul des deux groupes
compresseurs (également de manière alternée) ou bien les deux groupes en même
temps, en fonction des exigences. Dans ce dernier cas, le démarrage sera légèrement
décalé, afin d’éviter une absorption de courant excessive au départ (démarrage
temporisé).
 Seuls les compresseurs munis de chariot adoptent un réducteur de pression
(normalement installé sur la ligne d’exploitation des versions munies de pieds fixes). En
agissant sur le pommeau, le robinet ouvert (le tirer vers le haut et le tourner dans le sens
des aiguilles d’une montre pour augmenter la pression, en sens inverse pour la réduire)