Smithco Spray Star 2002/2002D Operator Manual - Manuel (Page 12)

Tableau et Instruments de Commande
A. Horomètre (totalisateur horaire) - L’horomètre indique le nombre d’heures de fonctionnement de la machine. Il
ne fonctionne que lorsque le contact est mis.
B. Tachymètre (indicateur de vitesse) – Le tachymètre affiche la vitesse de déplacement du véhicule en milles et
en kilomètres/heure.
C. Témoin de niveau d’huile. Le témoin de niveau d’huile doit s’allumer lorsque le contact est établi sans que le
moteur tourne. Il s’allume lorsque la pression d’huile est faible. Dans ce cas, arrêter le moteur sur-le-champ et
déterminer la cause de cette baisse de pression d’huile.
D. Clef de contact – La clef a trois positions°: Off - Run – Start (Arrêt – Marche – Démarrage).
E. Direction télescopique – Abaisser la manette, ajuster le volant à la position désirée puis relâcher la manette.
F. Phares - Cet interrupteur à bascule allume les phares lorsqu’on appuie sur le poussoir du haut et les éteint
lorsqu’on appuie sur le poussoir du bas
G. Alarme sonore – L’alarme se déclenche lorsque la pompe tourne à vide.
H. Régulateur de vitesse - Cet interrupteur à bascule active le régulateur de vitesse lorsqu’on appuie sur le poussoir
du haut et le désactive lorsqu’on appuie sur le poussoir du bas Fonctionne
avec le contacteur de régulation de vitesse au pied.
I. Pompe de pulvérisation - Cet interrupteur à bascule démarre la pompe
lorsqu’on appuie sur le poussoir du haut et l’arrête lorsqu’on appuie sur le
poussoir du bas
J. Interrupteur de rampe gauche – Cet interrupteur à bascule relève ou
abaisse la rampe gauche.
K. Interrupteur de rampe droite – Cet interrupteur à bascule relève ou
abaisse la rampe droite.
L. Accélérateur à main –L’accélérateur à main sert à réguler la vitesse du
moteur
M. Starter – Le starter est utilisé lors de la mise en route du moteur. Tirer le
starter pour fermer le clapet du starter lors du démarrage du moteur à
froid. Repousser lorsque le moteur démarre. Un moteur chaud ne
nécessite pas de starter pour démarrer.
N. Frein de stationnement – Il s’agit seulement d’un frein de stationnement.
Tirer vers l’arrière pour désengager, vers l’avant pour engager. Peut être
ajusté en tournant la molette dans le sens des aiguilles d’une montre pour
resserrer et dans le sens inverse pour relâcher. Le commutateur principal
de rampes (R), situé sur le côté gauche du plancher permet de shunter le
commutateur principal situé sur la console informatisée des systèmes de
pulvérisation. En appuyant sur cette commande on met en route/arrête les
rampes. Dans les Systèmes 834 le commutateur principal située sur l’ordinateur doit être en position « On » pour
que le commutateur principal de rampes fonctionne. Dans les Systèmes 440 le commutateur principal situé sur
l’ordinateur doit être en position « Off » pour que le commutateur principal de rampes fonctionne.
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