Cub Cadet GT-1554 - Manuel (Page 26)

doivent être égales. Si ce n’est pas le
cas, allez à l’étape suivante.
3. Desserrez, mais NE retirez pas le
contre-écrou à tête hex. qui est sur la
tige d’attache gauche. Reportez-vous à
l’illustration 6-6.
Illustration 6-6
4. À l’aide d’une clé, abaissez ou relevez
le côté gauche du tablier de coupe en
tournant l’engrenage d’ajustement.
Reportez-vous à l’illustration 6-6.
Le tablier est correctement ajusté lorsque
la mesure des pointes des deux lames est
égale. Resserrez le contre-écrou hex. du
support de la tige de réglage lorsque vous
obtiendrez la mesure adéquate.
Réglage du frein à main
Si le tracteur ne s’immobilise pas lorsque
vous enfoncez complètement la pédale de
frein ou si les roues arrière du tracteur
continuent de tourner lorsque le frein à
main est engagé (et que la soupape de
décharge hydrostatique est ouverte), le
frein doit être réglé. Communiquez avec
votre dépositaire Cub Cadet afin qu’il
ajuste correctement les freins.
Réglage du siège
Reportez-vous à la rubrique Montage et
réglage de ce manuel pour connaître les
directives de réglage du siège.
AVERTISSEMENT : Afin de
vous servir du tracteur, assurez-
vous que le siège est bloqué en
lace. Placez-vous derrière
l’appareil et tirez sur le siège
jusqu’à ce qu’il bloque en place.
Réglage de la direction
Si le tracteur tourne plus serré d’un côté
que de l’autre ou si les joints à rotule
doivent être changés parce qu’ils sont usés
ou endommagés, il faudra peut être ajusté
les tiges d’entraînement de la direction.
Ajuster les tiges d’entraînement de façon
que des longueurs égales soient vissées
dans le joint à rotule gauche et droit.
1. Retirez le contre-écrou hex. au haut du
joint à rotule. Voir illustration 6-7.
Illustration 6-7
Engrenage
d’ajustement
Contre-
écrou hex
Écrou hex.
Tiges
d’entraînement
Joint à rotule
2. Vissez le joint à rotule vers l’intérieur
pour raccourcir la tige d’entraînement.
Vissez le joint à rotule vers l’extérieur
pour allonger la tige d’entraînement.
3. Remettez l’écrou hex. après avoir
effectué les réglages nécessaires.
NOTE : Si vous vissez le joint à rotule
trop loin dans la tige d’entraînement, il y
aura un pincement prononcé des pneus
avant. Un bon pincement se situe entre 1.5
et 7mm (1/16 " et 5/16").
26