Cub Cadet 23HP Z-Force 50 - Manuel (Page 20)

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rouge à la borne positive (+) de la batterie
chargée.
b. e de survoltage Attachez l’autre extrémité du câbl
rouge à la borne positive (+) de la batterie
déchargée.
c. Attachez l’extrémité du câble de survoltage noir à
la borne négative de la batterie chargée.
d. Attachez l’autre extrémité du câble de survoltage
noir au châssis de l’appareil dont la batterie est
déchargée.
6. Fusibles : Il y a un fusible placé dans le câblage
e ge ntre le commutateur d’allumage et de démarra
e mposantes électriques. Il s’agit d’un t les autres co
f sible automobile enfichable standard de 7,5 A. u
7. In ique terrupteurs de sécurité : Le circuit électr
c mprend sept interrupteurs de sécurité qui o
contrôlent l’appareil. Il y a : (1) l’interrupteur
d
es, (2) l’interrupteur du frein à ’embrayage des lam
main, (3) l’interrupteur du levier de direction droit et
(4) celui du levier de gauche, (5) l’interrupteur du
siège et (6 et 7) les interrupteurs qui empêchent de
tondre en reculant. Leur fonctionnement fait en
sorte que, pour démarrer l’appareil, l’interrupteur
d’embrayage des lames doit être fermé, le frein à
main doit être engagé et les deux leviers de
direction doivent être déployés sur le côté au point
mort. Une fois le moteur démarré, le siège doit être
occupé et le frein à main doit être désengagé avant
de ramener les leviers de direction en position de
marche sinon le système d’allumage électrique sera
mis à la masse et le moteur s’arrêtera. Le siège doit
aussi être occupé avant que l’interrupteur
d’embrayage des lames ne puisse activer les
lames.
8. Les vérifications du fonctionnement des
interrupteurs de sécurité: Les vérifications
suivantes doivent être effectuées quotidiennement.
a. L’interrupteur d’embrayage des lames :
Assoyez-vous sur le siège. Laissez les deux
leviers de direction au point mort, engagez le frein
à main, actionnez le commutateur d’embrayage
des lames et essayer de démarrer le moteur. Le
moteur ne devrait pas démarrer. S’il démarre,
cela indique que vous devez remplacer le
commutateur d’embrayage des lames. Si le
moteur ne démarre pas, éteignez le commutateur
d’embrayage des lames et démarrez le moteur.
Actionnez ensuite le commutateur d’embrayage
des lames et les lames devraient tourner. Si les
lames ne tournent pas, vous devez réparer ou
remplacer soit le commutateur d’embrayage des
lames, l’interrupteur du siège ou l`embrayage
électrique de la PDF. L’écartement doit être vérifié
à toutes les 100 heures (ou moins si les
conditions d’utilisation sont plus difficiles pour
l’appareil : de nombreux cycles d’arrêts et de
démarrages, déchiquetage, systèmes de
récupération des matériaux et conditions
poussiéreuses ou salissantes) et doit être ajusté
s’il excède 0,025 po. Pour procéder à
l’inspection, enlevez le câble négatif de la
batterie ainsi que tout le câblage des bougies.
L’écartement doit être vérifié en insérant une
jauge d’épaisseur successivement dans
chacune des trois encoches d’écartement de
l`embrayage de la PDF. L’écartement devrait
être de 0,012 po à 0,015 po. Il y a trois
encoches d’inspection sur le couvercle des
freins. Pour ajuster, serrez successivement et
également chaque écrou de réglage de
l’écartement. Insérez ensuite la jauge
d’épaisseur (0,012 po à 0,015 po) dans
chaque espace d’écartement pendant que les
écrous de réglage de l’écartement se font
serrer. L’ajustement adéquat est obtenu
lorsqu’il y a un léger contact avec la jauge
d’épaisseur. Actionnez le commutateur
d’allumage quelques fois puis vérifiez
l’écartement à nouveau. Répétez la procédure
d’ajustement si l’écartement ne se situe pas
entre 0,012 po et 0,015 po.
b. L’interrupteur du frein à main : Assoyez-
vous sur le siège. Laissez les deux leviers de
direction au point mort et le commutateur
d’embrayage des lames fermé, relâchez le
frein à main et essayez de démarrer le
moteur. Le moteur ne devrait pas démarrer.
S’il démarre, l’interrupteur du frein à main doit
être ajusté ou remplacé. Si le moteur ne
démarre pas, engagez le frein à main et
démarrez le moteur. Ramenez un levier de
direction en position de marche; le moteur
devrait s’arrêter. Si le moteur ne s’arrête pas,
l’interrupteur du frein à main doit être ajusté ou
remplacé.
es interrupteurs des leviers de direction
auche et droit : c. L
g
Assoyez-vous sur siège. Laissez les deux
leviers de direction au point mort, le frein
engagé et le commutateur d’embrayage des
lames éteint, relevez le levier de direction de
gauche en position de marche et essayez de
démarrer le moteur. Le moteur ne devrait pas
démarrer. S’il démarre, l’interrupteur du levier
de direction gauche doit être ajusté ou
remplacé. Redescendez le levier de direction
gauche au point mort, relevez le levier de
direction droit en position de marche et
essayez de démarrer le moteur. Le moteur ne
devrait pas démarrer. S’il démarre,
l’interrupteur du levier de direction droit doit
être ajusté ou remplacé. Si le moteur ne
démarre pas, replacez le levier de direction
droit au point mort et démarrez le moteur.
Remontez le levier de direction gauche en
position de marche, le moteur devrait
s’arrêter. Si le moteur ne s’arrête pas,
l’interrupteur du levier de direction gauche doit