Cub Cadet 23HP ENFORCER 54 - Manuel (Page 20)

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c. Entourez un bout de la lame avec un chiffon et
tenez­la pour l’empêcher de tourner ou bloquez
la lame en mettant un bloc de bois entre la lame
et le plateau de coupe.
d. À l’aide d’une clй а douille de 1­1/8 po, retenez
l’écrou de l’axe du côté de la poulie.
e. Retirez l’écrou hexagonal de la lame à l’aide
d’une clé de 1­1/8 po.
f. Enlevez la lame.
g. Pour replacer la lame, inversez la marche à
suivre et serrez l’écrou de la lame à un couple de
100 à 120 lb­pi.
Note :
Appliquez une petite quantité de graisse
tout usage sur les filets des boulons pour
prévenir la corrosion et l’effet galvanique.
Ne tondez jamais avec des lames émoussées! Les
lames déformées doivent être remplacées! Les
lames sont tranchantes et peuvent causer de
graves blessures. Enveloppez la surface
tranchante des lames avec un chiffon pour éviter
les blessures.
3. Affûter les lames :
a. Engagez le frein à main.
b. Nettoyez les lames. Les lames doivent être
affûtées et propres en tout temps.
c. Aiguisez les lames uniformément en respectant
l’angle original de 30 degrés afin de maintenir
leur équilibrage. N’affûtez pas le dessous des
lames. Utilisez un aiguisoir à lames électrique,
une rectifieuse électrique conventionnelle ou une
lime plate.
d. Remplacez la lame si elle porte des encoches ou
des entailles qui ne peuvent être corrigées par un
affûtage.
e. Vérifiez l’équilibrage des lames après l’affûtage
en les plaçant sur un équilibreur de lames.
N’utilisez pas de lames non­équilibrées.
f. Si la pointe d’une lame penche, affûtez la surface
tranchante de la lame à cet endroit.
Note :
REMPLACEZ les lames qui sont difficiles
à équilibrer.
4. Remplacer les courroies d’entraînement des
lames :
a. Engagez le frein à main. Retirez la clé du
commutateur d’allumage et enlevez les deux
capuchons des bougies d’allumage.
b. Dévissez les écrous placés sur les couvercles du
plateau de coupe et retirez les deux couvercles.
c. À l’aide d’une clй а douille à poignée articulée de
1/2 po ou d’une clй а cliquet, insérez l’extrémité
mâle dans l’ouverture carré de 1/2 po (10 mm) du
bras de tension inférieur et poussez le bras de
tension dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre. Tout en retenant le bras de
tension, détendez la courroie d’entraînement
des lames placée dans la poulie et glissez la
courroie hors de la poulie.
d. Détendez la courroie de la PDF en bougeant
la tige de tension de la courroie. Desserrez le
boulon de retenu de la courroie.
e. Éloignez la poulie de tension de la courroie et
retirez la courroie de la PDF. Retirez ensuite la
courroie d’entraînement de la lame.
f. Inversez la marche à suivre pour installer la
courroie.
Note :
Ne serrez pas excessivement les
nouvelles courroies. Ajustez la poulie de
tension de façon à ce qu’une tension de 10 lb
(4,5 kg) mesurée à l’aide d’un dynamomètre
fasse dévier la courroie d’environ ½ po.
Illustration 8
5. Remplacer une fusée assemblée
a. Soulevez le devant du plateau de coupe
d’environ 1 pi (30 cm) et bloquez­le dans cette
position.
b. Assurez­vous que les lames soient
désengagées.
c. Retirez le couvercle du plateau de coupe.
d. Enlevez les courroies d’entraînement. (Voir 4.
Remplacer les courroies d’entraînement.)
e. Retirez la lame. (Voir 2. Changer une lame.)
f. À l’aide d’une clé ou d’un cliquet à douille,
enlevez les quatre écrous hexagonaux et les
quatre vis d’assemblage hexagonales. Retirez
la fusée assemblée.
g. Inversez la marche à suivre pour installer la
fusée assemblée.
Fusée