Richter NKLP-C Series Butterfly Valves - Manuel (Page 18)

Baureihen NKS-C, NKSP-C, NKL-C, NKLP-C
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9520-122-fr Révision 02
TM 8668 Edition 10/2012
9.2 Commande de robinetterie
L’arbre de papillon a une double surface pour les DN
50-150 (2"- 6") et un carré pour les DN 200-1000 (8"-
40") pour la réception d’un levier manuel ou d’un
accouplement.
Levier manuel ou double surface/carré dans le sens
de l’axe de la tuyauterie:
 Vanne ouverte
Levier manuel ou double surface/carré en travers de
l’axe de la tuyauterie:
 Vanne fermée
2 repères rouges sur l’accouplement indiquent la
position du papillon.
Repères dans le sens de l’axe de la tuyauterie:
 vanne ouverte
Repères dans le plan transversal à l’axe de la
tuyauterie:
 vanne fermée
9.2.1 Levier de manoeuvre
Le Levier de manoeuvre se bloque tous les 15°
dans une plaque crantée 519. Il est cadenassable
avec un cadenas de type courant.
9.2.2 Engranage à vis sans fin
Dans la version standard, le constructeur réalise
normalement des engranages à vis sans fin dotés
d’une embase spéciale pour la double surface de
l’arbre.
L’arcade de motorisation et l’accouplement sont
donc supprimés.
9.2.3 Commande extérieure
Il est possible de raccorder des actionneurs rotatifs
pneumatiques, hydrauliques ou électriques dotés
d’un raccordement conforme à la norme DIN/ISO
5211.
Les accouplements et les arcades de motorisation
font partie du programme de livraison Richter.
9.2.4 Couple de manoeuvre requis
Le couple de manoeuvre de la motorisation doit être
au moins aussi élevé que le couple de manoeuvre de
la vanne papillon , mais 20% de plus par contre serait
optimal.
Pour les fluides plus visqueux et/ou pour les fluides
contenant des particules solides, il peut être
nécessaire de tenir compte d’une marge de sécurité
plus importante lors du dimensionnement de la
motorisation. Cela concerne notamment les liquides
non newtoniens comme les matières hautement
polymères, les suspensions, les pâtes, les, lubrifiants,
les résines, les laques etc.
Les marges de sécurité admissibles se situent dans
les limites de 20 à 50 % du couple de manoeuvre.
Pour éviter tout endommagement de la vanne, il faut
absolument respecter les couples de manoeuvre
Mmax figurant au paragraphe 1.8!
9.3 Essais
Les essais et contrôles suivants seront effectués
après le montage:
Mesure du couple de manoeuvre
Il convient de déterminer le couple de manoeuvre
requis pour l’ouverture et la fermeture. Le couple de
manoeuvre maximal ne doit pas dépasser les valeurs
indiquées au paragraphe 1.8.
Etanchéité du passage et du passage de
l'arbre
Après le nouveau montage, vérifier l’étanchéité et la
fonctionnalité des vannes.