Multiquip MVC88VGH/VGHW - Manuel (Page 21)

COMPACTEUR À PLAQUE MVC-88VGH/VGHW — MANUEL D’UTILISATION ET DES PIÈCES — REV. #2 (08/06/10) — PAGE 21
MVC-88VGH/VGHW — ENTRETIEN
Examen et remplacement de la courroie trapézoïdale
et de l’embrayage
1. Après 200 heures d’utilisation, enlever le couvercle
supérieur de la courroie pour vérifier la tension de la courroie
trapézoïdale. La tension est correcte si les courroies
trapézoïdales se plient environ 10 mm une fois enfoncées
avec le doigt à mi-chemin entre les axes. Des courroies
trapézoïdales usées ou lâches, réduisent l’efficience de la
transmission de puissance, entraînant un compactage réduit
et réduit la durée de vie de la ceinture elle-même.
■
Examen de l’embrayage
Vérifier l’embrayage en même temps que la courroie. Avec la
ceinture enlevée, examiner visuellement le tambour extérieur
de l’embrayage à la recherche de grippage et la rainure en
« V » à la recherche d’usure ou de dommages. Nettoyer la rainure
en « V » si nécessaire. L’usage de la doublure ou de la semelle
devrait être vérifié avec la vérification du fonctionnement. Si la
semelle est usée, la puissance de transmission devient
insuffisante et le patinage se produit.
■
Réinstallation de la courroie trapézoïdale
Engrener la courroie trapézoïdale à la poulie inférieure du
vibrateur et pousser la courroie sur le côté gauche de
l’embrayage supérieur et, de la même manière comme pour la
dépose, tourner la clé oblique dans le sens des aiguilles d’une
montre, pour que la courroie trapézoïdale revienne dessus.
■
Remplacement de la courroie trapézoïdale
Enlever les couvercles supérieurs et inférieurs de la courroie.
Engrener une clé oblique (13 mm) ou similaire, au boulon
d’attache de la poulie (inférieure) du vibrateur. Engrener un
chiffon ou similaire à mi-chemin de la courroie trapézoïdale sur
le côté gauche et tout en le tirant en arrière fermement, tourner
la clé oblique dans le sens des aiguilles d’une montre, pour que
la courroie trapézoïdale se détache.
CHANGER L’HUILE DU VIBRATEUR
1. Lors du changement de l’huile du vibrateur, retirer le
bouchon de vidange situé en bas à droite du vibrateur
(schéma 5), et simplement incliner le compacteur pour
vidanger l’huile. Rappelez-vous que l’huile sera plus facile
à vidanger quand elle est chaude. N’oubliez pas d’utiliser
uniquement de l’huile moteur 10W-30 lors du changement
d’huile du vibrateur.
Schéma 15. Filtre à air
NE JAMAIS essayer d’examiner la courroie trapézoïdale
alors que le moteur est en marche. Des blessures graves
peuvent survenir si votre main (schéma 6) se trouve coincée
entre la courroie trapézoïdale et l’embrayage. Toujours utiliser
des gants de sécurité.
A chaque fois que la vibration du compacteur devient
faible ou se perd pendant le fonctionnement normal,
indépendamment des heures de fonctionnement, vérifier
immédiatement la courroie trapézoïdale et l’embrayage.
ÉLÉMENT
FILTRANT
EN PAPIER
FILTRE EN
MOUSSE
AVERTISSEM AVERTISSEM AVERTISSEM AVERTISSEM AVERTISSEMENT
AVERTISSEM AVERTISSEM AVERTISSEM AVERTISSEM AVERTISSEMENT