JULABO FLW4006 Recirculating Coolers Manuel d'utilisation

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9.

Pannes possibles / Messages d'alarme

+

Dans les cas des pannes ci-dessous, le compresseur et la pompe du
refroidisseur à circulation sont coupés sur les deux pôles.

La lampe de contrôle d'alarme "

" est allumée et un signal acoustique

continu se déclenche.
Le DISPLAY LED indique la raison de l’alarme par un numéro de code.

Le signal acoustique peut être arrété en appuyant sur le poussoir Enter

 Il n'y a pas assez de liquide dans le bain, ou le niveau minimum est

dépassé.
Complétez le remplissage de liquide.

 Fuite sur un tuyau (perte de niveau dans la cuve due à la fuite).

Remplacez le tuyau et complétez le remplissage de liquide.

Le câble de la sonde de travail est en court circuit ou coupé.

Panne dans le convertisseur A/D.

La température de retour est au-dessus de la valeur d’arrêt de la sécurité de
haute température de 85°.
Contrôlez le dimensionnement de l’application
Eventuellement il faut employer un refroidisseur plus fort.

 La sécurité de protection du moteur du compresseur est désactivée.

Placer la sécurité sur >1<. Tester le fusible ou la sécurité.

 La sonde de surpression pour la zone basse pression (pression

d'évaporation,) est défectueuse, est en court circuit ou a une coupure de
fils.
Une réparation par un spécialiste est nécessaire.

 La sécurité de protection du moteur du compresseur est désactivée.

Placer la sécurité sur >1<. Tester le fusible ou la sécurité.

 La sonde de surpression pour la zone de haute pression est défectueuse,

est en court circuit ou a une coupure de fils.

Une réparation par un spécialiste est nécessaire.

La sonde de température pour la température du gaz aspiré est défectueuse,
est en court circuit ou a une coupure de fils.

Une réparation par un spécialiste est nécessaire.

 Arrêt du refroidisseurs à circulation

 Attendre pendant 2 secondes

 Mise en route du refroidisseurs à circulation
Si le refroidisseur à circulation se remet en alarme après l’avoir remis sous
tension, il faut le faire contrôler par un service technique.

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