JULABO F34-EH Refrigerated and Heating Circulators - Manuel (Page 18)

Préparations
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5. Préparations
5.1. Mise en place
 Mettez l’appareil sur une surface plane sur un matériel non-
inflammable.
F34-EH: Le thermostat est monté sur un pont. Placez celui-ci
sur le compresseur, l'ouverture du bain se trouvant devant le
thermostat.
 Faites attention à l’aération de la pièce où l’appareil est en
service.
Cette pièce doit être suffisamment grande pour qu’elle ne soit
pas chauffée par la chaleur dégagée par l’appareil.
(température ambiante jusqu’à 40 °C).
D’après la norme EN 378, dans le cas d’une panne du circuit
de refroidissement (fuite), une dimension précise de la pièce
est définie en fonction de la charge en kg du gaz employé.
La quantité de gaz employé est visible sur la plaque de
signalisation.
> Pour 0,25 kg de R134a il faut prévoir une pièce de au moins
1 m
3
.
 Maintenez une distance minimum de 20 cm devant et derrière
les grilles d'aération.
 Position "1" pour usage avec cable de commande
(16)
(seulement F25, F34)
 Ne placez pas l'appareil à proximité d'une source de chaleur,
ou directement au rayonnement du soleil.
 Après la mise en place, attendre environ 1 heure avant la mise
en marche de l'appareil.
Ce laps de temps est nécessaire pour que les éventuels dépots
d'huile dans le capillaire, qui ont pû se former pendant le
transport (p.e. appareil couché sur le côté), puissent être
éliminés et pour que le compresseur atteigne sa puissance
maximale de refroidissement.
5.2. Liquides de bain
ATTENTION:
Faites attention aux données de sécurité du médium utilisé, en particulier au
point de flamme!
Une utilisation d’un médium ayant un point de flamme inférieur à
 65 °C
implique impérativement une utilisation sous surveillance constante.
Eau: La qualité de l’eau peut varier en fonction du lieu.
 Dы а la concentration élevée de calcaire, l'eau dure n'est pas convenable
pour le contrôle du température et conduit à la calcification du bain.
 Une eau chargé en fer peut provoquer la formation de rouille même sur de
l’inox.
 Une eau trop chargée en chlore peut provoquer la formation de trous par
corrosion.