COATS 1055 Balancer - Manuel (Page 20)

14 • Équilibreuses de roues COATS 950/1025/1050/1055SS
Le montage apparié ne peut se faire qu’avec les deux talons desserrés
et le pneu gonflé. Le desserrage des talons et le gonflage du pneu se font
à l’aide du changeur de pneus. Avant d’utiliser cette machine, il faut que
vous connaissiez bien son fonctionnement et les risques que posent la
mise en place des talons et le gonflage du pneu. Lisez attentivement le
manuel de l’opérateur fourni avec le changeur de pneus et renseignez-
vous auprès de votre contremaître, si besoin est.
Durant la rotation du pneu sur la roue, l’équilibreuse passera au
mode de veille. Un autre opérateur pourra donc se servir de la
machine sans mettre fin à la procédure de montage apparié. Il
sélectionnera la deuxième mémoire d’opérateur, exécutera l’équilibrage,
puis réactivera la première mémoire. L’opérateur effectuant le montage
apparié pourra alors reprendre son travail.
Comme pour toute opération d’équilibrage, enlevez, s’il y a lieu, les
poids fixés sur la roue et examinez le pneu et la roue avant de procéder.
Directives
1. Montez la roue sur l’équilibreuse.
2. Sélectionnez la mémoire d’opérateur souhaitée. Notez bien la
mémoire choisi (« A » ou « B ») au cas où vous devriez changer de
mémoire au cours de la procédure.
3. Saisissez les valeurs A, W et D et sélectionnez le mode souhaité
pour l’équilibrage que vous effectuerez à la fin.
4. Fermez le capot et appuyez sur DÉMARRER (Start).
5. Attendez que la roue cesse de tourner et que l’écran affiche la valeur
de la masse d’équilibrage requise.
Vérifiez si vous avez besoin d’une masse d’équilibrage de 56,70 g (2 oz)
ou plus sur les deux plans de la roue en mode Dynamique. Une masse
d’équilibrage plus importante peut s’avérer nécessaire en mode Alliage
pour compenser la position de la masse d’équilibrage.
Si tel est le cas, avisez-en votre contremaître ou le client et poursuivez
la procédure de montage apparié. NE PLACEZ PAS de masselotte(s) à ce
stade de l’opération.
Dans le cas contraire, le montage apparié ne sera fort probablement pas
nécessaire, car l’équilibrage ne s’en trouvera pas amélioré. Poursuivez
l’opération selon le mode d’équilibrage sélectionné.
6. Si l’option Démarrage de sécurité est activée, désactivez-la
maintenant.
7. Appuyez sur la touche MODE autant de fois que nécessaire pour
sélectionner le mode Montage apparié.
8. Dans l’affichage de la masse extérieure, vous verrez maintenant « 1 ».
9. Soulevez le capot et faites tourner la roue jusqu’à ce que la tige de
valve se situe au point supérieur d’inertie.
10. Appuyez sur « 1 » dans le panneau de commande. « 2 » apparaît
maintenant dans l’affichage de la masse.
11. Retirez la roue de l’équilibreuse. Dégonflez entièrement le pneu
en enlevant l’obus de valve. Une fois que l’air s’est entièrement
échappé, desserrez les talons en suivant les directives du fabricant du
changeur de pneus.
Un autre opérateur pourra se servir de l’équilibreuse pendant
que l’opérateur s’occupant du montage apparié effectuera les
étapes 12, 13 et 14.
Rappel : Toutes les données liées
au montage apparié demeurent intactes dans la mémoire réservée à
cette opération.
1025
1050
1055
1025
1050
1055
Entraînement direct
5. Mauvais montage de la roue ou des roues.
Remontez la ou les roues correctement.
6. Trous des boulons de fixation endommagés.
Remplacez la roue.
7 . Joints universels usés. Remplacez-les.
8. Arbre d’entraînement endommagé ou désé-
quilibré. Rééquilibrez, réparez ou remplacez l’arbre.
9. Disque(s) ou tambour(s) de frein déséquilibré(s).
10. Désalignement de la suspension. Alignez le
véhicule et remplacez toutes les pièces
endommagées ou usées.
Montage apparié
Description
Le montage apparié aide l’opérateur à déterminer le
meilleur ajustement possible du pneu à la roue et lui
permet d’utiliser moins de masselottes durant
l’équilibrage. En principe, le montage apparié roue-
pneu élimine les faux ronds à quelques exceptions
négligeables prés, ce qui donne de meilleurs résultats
quant à l’équilibrage, au roulement et à la satisfaction
des clients. Le montage apparié est à recommander
dans les situations suivantes :
• Faux rond de rotation excessif dans l’assem-
blage roue-pneu durant l’opération d’équilibrage.
• Le client se plaint de problèmes de roulement.
• L’équilibreuse demande une masse d’équilibrage
de plus de 56,70 g (2 oz) en mode Dynamique.
Figure 17 – Rotation de la roue
Figure 18 – Rotation du pneu sur la roue
Faire tourner la
roue et le pneu
jusqu’à ce que la
tige de valve se
trouve au point
supérieur d’inertie
Rotation du pneu
sur 180 degrés