JLG 723A Operator Manual - Manuel (Page 152)

SECTION 7 - LUBRIFICATION ET MAINTENANCE
7-14 31200620
Pneus
A. Vérification de la pression des pneus
1. Effectuer la “Procédure d’arrêt”, page 4-3.
2. Enlever le capuchon de tige de valve.
3. Vérifier la pression des pneus.
4. Ajouter de l’air si nécessaire.
405/70-20 MPT-01 (L2906H, 2906H et 3507H) .......................3,5 bar (51 psi)
405/70-24 MPT-01 (2906H et 3507H)......................................4,0 bar (58 psi)
405/70-20 MPT-04 (L2906H, 2906H, 3507H et 619A).............3,5 bar (51 psi)
405/70-24 MPT-04 (2906H, 3507H et 723A) ...........................4,0 bar (58 psi)
400/70 R20 ..............................................................................4,0 bar (58 psi)
445/70 R24 (3507H et 723A) ...................................................4,1 bar (60 psi)
460/70 R24 (3507H et 723A) ...................................................4,0 bar (58 psi)
5. Remettre le capuchon de tige de valve.
B. Pneus endommagés
Pour les pneus à air, prendre immédiatement des mesures pour mettre le produit hors
service quand on découvre des coupures, accrocs ou déchirures qui exposent la
carcasse du pneu sur le flanc ou la bande de roulement. Arranger le remplacement
du pneu ou de son ensemble.
Pour les pneus remplis de polyuréthane cellulaire, prendre immédiatement des
mesures pour mettre le produit hors service quand l’une des situations suivantes est
découverte. Arranger le remplacement du pneu ou de son ensemble.
• une coupure lisse et régulière dans les plis du pneu dépassant 7,5 cm (3 in) de
longueur totale.
• toute déchirure ou accroc (aux bords irréguliers) dans les plis du pneu dépassant
2,5 cm (1 in), quel qu’en soit le sens
• toute perforation dépassant 2,5 cm (1 in) de diamètre.
Si un pneu est endommagé mais satisfait les critères énoncés ci-dessus, inspecter
le pneu quotidiennement pour s’assurer que le dommage ne s’est pas propagé au-
delà du critère admissible.
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OW0970
OW1040