Pioneer RS-P90 - Manuel (Page 54)

54
Raccordement des appareils
AVERTISSEMENT
• Pour des raisons de sécurité routière et pour rester
dans des conditions de conduite optimales, gardez
le volume sonore assez bas pour entendre les bruits
normaux de la circulation.
• Vérifiez les raccordements de l’alimentation
électriques et des haut-parleurs si le fusible du
branchement de la batterie ou celui de
l’amplificateur grille. Il faut d’abord détecter la
cause du problème, le résoudre, puis remplacer le
fusible par un autre de même taille et capacité.
• Pour éviter tout dysfonctionnement de
l’amplificateur et des haut-parleurs, le circuit de
protection coupera l’alimentation électrique de
l’amplificateur (le son s’arrêtera) en cas
d’anomalie. Il faut dans ce cas couper
l’alimentation de l’appareil et vérifier les
raccordements du cordon d’alimentation et des
haut-parleurs. Détectez la cause du problème, puis
résolvez-le.
• Contactez le revendeur si vous ne parvenez pas à
déterminer la cause.
• Pour éviter un choc électrique ou un court-circuit
pendant les raccordements et l’installation, prenez
soin de débrancher la borne négative (-) à l’avant
de la batterie.
• Assurez-vous qu’aucune pièce ne se trouve derrière
le panneau lorsque vous percez un trou pour
installer l’amplificateur. Prenez soin de protéger
tous les câbles et équipements importants tels que
l’arrivée d’essence, les câbles de frein et les câbles
électriques.
ATTENTION
• Cet appareil a été conçu pour les véhicules équipés
de batterie 12 V dont le pôle négatif est mis à la
masse. Avant d’installer cet appareil dans un
véhicule de loisir, un camion ou un autobus,
contrôlez la tension de la batterie.
• Pour éviter tout risque de court-circuit, débranchez
le câble relié au pôle négatif ≠ de la batterie avant
de procéder à l’installation.
• Pour de plus amples détails concernant le
raccordement de l’amplificateur et des autres
appareils, reportez-vous aux modes d’emploi.
• Assurez-le maintien des câbles et des faisceaux au
moyen de colliers ou de morceaux de ruban
adhésif. Pour protéger le câblage au niveau des
pièces métalliques, gainez-le de ruban adhésif.
• Faites cheminer le câblage de telle manière qu’il
ne puisse pas être en contact avec des pièces
mobiles telles que le sélecteur de vitesse, la
poignée de frein de stationnement ou les rails des
sièges. Veillez à ce que le câblage ne court pas à
proximité d’un organe porté à température élevée
ou près des bouches d’air chaud. Si l’isolant d’un
conducteur est endommagé par la chaleur, un
court-circuit avec la masse du véhicule est à
craindre.
• Ne reliez pas le conducteur transparent/rouge à la
batterie après l’avoir engagé dans un trou du
tablier du compartiment moteur. Cela entraînerait
presque inévitablement l’endommagement de son
isolant puis un court-circuit très dangereux.
• Ne raccourcissez pas les conducteurs. Dans le cas
contraire, le circuit de protection pourrait ne pas
fonctionner au moment où il le devrait.
• N’alimentez pas un appareil par un piquage sur le
câble qui alimente un autre appareil. Ce câble n’a
peut-être pas la section suffisante pour supporter
sans danger l’intensité consommée par les deux
appareils.
• Remplacez un fusible grillé par un fusible neuf du
même calibre, lequel est indiqué sur le porte-
fusible.
• Le conducteur transparent/noir est le conducteur
de mise à la masse. Veillez à relier ce conducteur à
masse, indépendamment de la masse des appareils
gros consommateurs de courant que sont, par
exemple, les amplificateurs de puissance.
Si la mise à la masse est commune et si, pour une
raison quelconque, elle venait à être supprimée, il
en résulterait un risque d’endommagement de
l’appareil, voire un incendie.
• Lorsque la source reliée à cet appareil est mise en
service, un signal de commande est transmis par le
conducteur bleu/blanc.
Reliez ce conducteur à la borne de commande à
distance de l’amplificateur de puissance
(maximum 300 mA sous 12 V CC).
• Si un amplificateur extérieur est relié à cet
appareil, ne reliez pas le conducteur bleu/blanc à
cet amplificateur.
• Pour éviter toute erreur de raccordement, l’entrée
sur le connecteur IP-BUS est bleue et la sortie
noire. Branchez les connecteurs en respectant les
couleurs.
• Les isolants des conducteurs de cet appareil
peuvent être de couleur différente des isolants
des conducteurs d’autres appareils. Lorsque
vous effectuez le raccordement de cet appareil
à un autre appareil, reportez-vous au mode
d’emploi qui accompagne chaque appareil et
effectuez les liaisons entre conducteurs
remplissant la même fonction.