Ariens 935335 42" - Manuel (Page 43)

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POUR RÉGLER L ’ALIGNEMENT DE L A
DI REC TION
Si les barres transversales du volant de direction ne sont pas
en position horizontale (de gauche à droite) quand les roues du
tracteur sont droites, enlevez le volant de direction et ras sem blez-
le selon les directives indiquées dans la section “Montage” de
ce manuel.
CONVERGENCE DES ROUES AV ANT/CAR-
ROSSAGE
La convergence et le carrossace des roues avant ne sont pas
réglable sur votre tracteur. Si des dommages affectent la con-
ver gen ce ou le carrossage des roues avant, con tac tez le centre
d'en tre tien autorisé le plus pro che.
Fig. 33
Fig. 34
Fig. 35
REGLAGE DU LEVIER DE CONTRÔLE DU DE
LA BOÍTE DE VI TES SES (V oir la Fig. 33 et 34)
Le le vier de con trô le de la boî te de vitesses est réglé au moment
de la fabrication et n’a donc pas besoin d’autres réglages.
• Actionnez le levier de la commande de roue libre. (Suivez
la procédure décrite en "POUR TRANSPORTER LE TRAC-
TEUR" au chapitre UTILISATION de ce manuel.)
• Déplacez le levier de contrôle du mouvement jusqu’à ce que
l’engin roule librement.
• Gardez le levier dans la position ci-dessus, desserrez le
boulon de réglage;
• Déplacez le levier de contrôle au point mort (van ne de
fermeture),
• Vissez à fond le boulon de réglage.
REMARQUE: S'il faut plus d'espace pour atteindre le boulon de
réglage, réglez la hauteur de la tondeure à la position la plus basse.
Si le tracteur continue à glisser progressivement vers l'avant ou
vers l'arrière après ce réglage, effectuez les opérations ci dessous :
• Faites descendre le levier de levage de l’accessoire dans sa
position la plus basse.
• Déplacez la plaque de changement de vitesse sur la partie
avant de la transmission pour que la ligne de centre de la
zone extrudée soit alignée sur le bras de frein dynamique.
(Voir la Fig. 34)
• Gardez le levier dans la position ci-dessus, desserrez le
boulon de réglage;
• Déplacez le levier de contrôle au point mort (van ne de fermeture),
• Vissez à fond le boulon de réglage.
EX TR US IO N D E L A EXTRUSION DE LA
PL AQ UE D E C HA NG E- PLAQUE DE CHANGE-
ME NT D E V IT ES SE D E MENT DE VITESSE DE
LA T RA NS MIS SIO N LA TRANSMISSION
BR AS D U F RE IN BRAS DU FREIN
DY NA MIQ UE DYNAMIQUE
LEVIER DE CONTRÔLE
DU MOUVEMENT
BOULON DE
RE GL A GE
POINT MORT VANNE DE
FERMETURE
POUR VÉRIFIER LES FREINS
À vitesse normale et sur une surface de niveau en ciment ou
pavée, si plus de 5 pieds (1,5 mètre) sont nécessaires pour ar-
rêter le tracteur, vous devez faire vérifier les freins.
Vous pouvez également vérifier les freins ainsi :
1. Stationnez le tracteur sur une surface de niveau en ciment
ou pavée, abaissez complètement la pédale de frein/
d’embrayage et actionnez le frein de stationnement.
2. Désenclenchez la transmission en plaçant le contrôle de roue
libre à la position « transmission disengaged » (transmission
désenclenchée). Tirez sur le contrôle de roue libre et placez-
le dans la rainure et relâchez-le de façon à ce qu’il soit dans
la position désenclenchée.
Les roues arrière doivent être bloquées et déraper lorsque vous
tentez de pousser le tracteur vers l’avant. Si les roues arrière
tournent, les freins doivent être vérifiés. Communiquez avec un
centre d’entretien professionnel.
POUR ENLEVER LES ROUES (Voir la Fig. 35)
• Fixes solidement des cales sous l'éssieu.
• Enlevez le couvre-essieu, la bague de retenue et les ron del-
les pour permettre l’enlèvement de la roue (la roue arrière
contient une clé carrée - ne la perdez pas).
• Réparez le pneu et rassemblez-le.
• Sur les roues arrière seulement: alignez les rainures dans
le moyeu de roue arrière et l’essieu. Insérez la clé carrée.
• Réinstallee les rondelles et insérez à fond la bague de retenue
dans la rainure d’essieu.
• Réinstallee le couvre-essieu.
REMARQUE: P our boucher les crevaisons de pneus et pour
prévenir les pneus à plat à cause des fuites, vous pouves acteter
un obturateur pour pneu chez votre dépositaure de péces. Ect ob-
turateur prévient aussi l'asséchement et la corrosion du pneu.
BAGUE DE
RETENUE
COUVRE-
ESSIEU
RON DEL LES
CLÉ CARRÉE
(ROUE ARRIÈRE SEU LE MENT)
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RÉVISION ET RÉGLAGES