Spektrum SPMR55201 DX5e - Manuel (Page 15)

50 SPEKTRUM DX5e · GUIDE DE L’UTILISATEUR
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INFORMATIONS GENERALES
Précautions Liées aux Servos
• Ne pas lubrifier les engrenages ou les moteurs
des servos.
• Ne pas surcharger les servos de rétraction en cours de
conditions de rétraction ou d’extension. S’assurer qu’ils
peuvent avoir une course leur permettant une pleine
déflexion. Une surcharge du servo ou son blocage
peuvent entraîner un drain de courant excessif.
• Make sure all servos move freely through their
S’assurer de la liberté de mouvement totale de tous les
servos sur leur plage de rotation complète ainsi que de
l’absence de blocage des tringleries ou d’interférence à
leur niveau. Une interférence au niveau de la tringlerie
des commandes peut amener un servo à un drain de
courant excessif. Un blocage de servo peut entraîner
l’épuisement complet d’un pack de batteries en
quelques minutes.
• Corriger tout battement (« buzz ») ou flottement par
résonance harmonique (« flutter ») de quelque surface
de commande que ce soit dès que vous remarquez un
tel phénomène en vol sachant que cette situation peut
se traduire par la destruction du potentiomètre de retour
(feedback) intégré au servo. Il peut s’avérer extrêmement
dangereux de ne pas tenir compte d’un tel « battement »
ou « flottement ».
• Pour le montage de vos servos, utiliser les supports
en caoutchouc et les oeilletons en laiton pour servo
fournis. Ne pas surserrer les vis de montage des servos
sachant que cela annulerait l’effet d’amortissement des
supports en caoutchouc.
• S’assurer que le bras du servo est solidement fixé au
servo. N’utiliser que les seules vis de bras de servo
fournies; leur taille est différente de celles des
autres fabricants.
• Ne plus utiliser des bras de servo lorsqu’ils changent de
couleur (jaunissent) ou qu’ils ont perdu leur coloration.
Il se pourrait que de tels bras de servo se soient
fragilisés et qu’ils cassent à un moment quelconque,
d’où un risque potentiel de crash de l’aéronef.
• Vérifier fréquemment toutes les vis et biellettes
concernées par le montage. Les aéronefs sont
fréquemment soumis à des vibrations ce qui entraîne le
desserrage des biellettes et des vis.
Généralités
Les modèles contrôlés par signaux radio sont une source de
plaisirs intenses. Malheureusement, ils peuvent également,
en cas de mauvaise manipulation et s’ils ne sont pas
entretenus correctement, présenter un danger potentiel.
Il est impératif que vous ayez installé correctement votre
système de contrôle par signaux radio. Il faut en outre que
votre niveau de compétence de pilotage soit de niveau
suffisant pour vous permettre de garder le contrôle de
votre aéronef en toutes circonstances et dans toutes les
conditions. Si vous êtes un débutant dans le monde du
vol radiocommandé, veuillez, SVP, demander l’aide d’un
pilote expérimenté ou vous adresser à votre magasin
local de modélisme.
Impératifs et interdits
pour la sécurité des pilotes
• Assurez-vous que les batteries ont été chargées
correctement avant votre premier vol.
• Notez le temps de fonctionnement du système pour
que vous puissiez vous faire une idée de sa durée
de fonctionnement en toute sécurité.
• Procédez à un contrôle de portée au sol avant le
premier vol de la journée. Référez-vous à la section
« Vérifications de vol journalières » pour
de plus amples informations.
• Vérifiez toutes les gouvernes avant chaque décollage.
• Ne faites pas voler votre modèle à proximité de
spectateurs, sur un parking ou en tout autre lieu où
sa manipulation pourrait entraîner des blessures
corporelles ou provoquer des dégâts matériels.
• Ne faites pas voler votre modèle en cas de conditions
météorologiques défavorables. Une visibilité médiocre
peut être source de désorientation et pourrait vous
amener à perdre le contrôle de votre aéronef. Des
vents forts peuvent être la source de problèmes
du même genre.
• Ne pointez pas l’antenne de l’émetteur directement vers
le modèle. Le diagramme de rayonnement du sommet
de l’antenne est, intrinsèquement, faible.
• Ne prenez pas de risques. Si, en cours de vol,
vous constatez, à quelque moment que ce soit, un
comportement erratique ou anormal, posez-vous
immédiatement et ne reprenez pas le vol tant que vous
n’avez pas identifié la cause du problème et y ayez
remédié. La sécurité est une affaire à ne jamais
prendre à la légère.