UEi Test Instruments SMART BELL - Manuel (Page 12)

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omBustion paRfaite
La combustion parfaite est aussi appelée combustion stœchiométrique. C'est le point où tout le combustible est
brûlé avec tout l'oxygène, ne laissant aucun sous-produits indésirables. À ce moment, tout l'hydrogène dans le combustible (H2)
se combine avec l'oxygène pour former de l'H2O, tout le carbone (C) se combine pour former du CO2, et la totalité du soufre
(S) crée du SO2. Il n'y a pas d'air supplémentaire pour évacuer la chaleur du feu, et aucun sous-produit indésirable n'est créé. En
pratique, cela n'est pas possible en raison de l'impossibilité de mélanger complètement le combustible et l'air, donc une quantité
supplémentaire d'air est utilisée pour brûler complètement le combustible.
Le tableau de la figure 4 illustre la relation entre les principales éléments des gaz de combustion, ce qui fournit une indication sur la
performance du processus de combustion.
Lorsque vous vous déplacez de gauche à droite, vous passez d'une condition riche à pauvre. Le terme d'Air riche équivaut à un
combustible pauvre, et indique simplement une situation où l'excès d'air est beaucoup plus élevé.
Pour ajuster le processus de combustion, vous obtenez la meilleure vue d'ensemble des conditions en mesurant les trois paramètres.
Chacun des paramètres se comporte différemment lorsque vous vous déplacez dans le réglage d'un processus de combustion.
CO2 – C'est le gaz qui a été le plus couramment utilisé pour le réglage de l'équipement de combustion. Un outil appelé
Orstat, ou trousse chimique humide, vous donnera un aperçu de la valeur de CO2. Comme vous pouvez le voir sur
le graphique, le CO2 augmente lorsque le processus est exécuté avec une combustion parfaite. Parce que cela n'est
pas possible, l'objectif a toujours été de maximiser le CO2. Le problème est que cela peut se produire à deux endroits
dans le graphique, une fois du côté riche en combustible, et une fois du côté pauvre en combustible. Un test de fumée
est utilisé vous placer d'abord sur le côté droit du graphique, puis le CO2 a été optimisé pour atteindre la valeur la
plus élevée possible.
2. L'O2 est le gaz qui est mesuré ensuite. En combustion parfaite, tout l'O2 dans l'atmosphère est consommer, il
en reste donc très peu dans les gaz de combustion. Si vous ajustez ce gaz, que vous êtes d'avantage certain d'être
du bon côté de la combustion parfaite, mais vous générez peut-être toujours du monoxyde de carbone (CO) en
raison des niveaux insuffisants d'O2 pour brûler complètement le carbone contenu dans le combustible. Cela peut
conduire à une accumulation de suie, ce qui réduit l'efficacité, mais vous n'extrayez pas non plus toute l'énergie que le
combustible a à offrir.
3. Le monoxyde de carbone (CO) est le dernier gaz indiqué. Comme vous pouvez le voir sur le côté gauche du
tableau, la production de CO est la plus élevée. En combustion idéale, ce niveau est le plus bas possible, mais si les
autres gaz ne sont pas disponibles vous ajoutez peut-être trop d'air en excès, ce qui entraîne des pertes d'efficacité.
Aussi, si la quantité d'air amenée dans le processus de combustion est trop élevée, cela peut commencer à refroidir la
chambre de combustion et à créer du CO Une fois que vous êtes arrivé à ce point sans mesurer l'O2 ou le CO2, vous
pouvez ajouter instinctivement plus d'O2 pour réduire le niveau de CO et finir par en créer plus.
figure 4
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OXYGÈNE
COMBUSTION
PARFAITE
OXYGÈNE
CARBURANT RICHE AIR RICHE
MONOXYDE
DE CARBONE
MONOXYDE
DE CARBONE
COMBUSTION
IDÉALE
DIOXYDE DE
CARBONE
DIOXYDE DE
CARBONE