SnowEx SP-1875 - Manuel (Page 10)

© Trynex International 2011 (REV 001) 10
Instructions générales de câblage
Modèle SP-1575/SP-1875
Étape 1 : Acheminez le faisceau de l’arrière vers l’avant du véhicule. Acheminez le faisceau le long du châssis et fixez-le aux trous et aux
supports du châssis. Il est déconseillé de l’attacher aux conduites de carburant ou de freinage pour des raisons évidentes. N’acheminez pas le
faisceau à proximité du système d’échappement ou du moteur ; même si Snowex utilise un câblage à haute température, il pourrait toujours
fondre à température extrême et court-circuiter le système électrique de l’épandeur, ainsi que celui du véhicule.
Étape 2 : Montez l’obturateur arrière sur le pare-chocs à l’aide des boulons fournis. Placez-le au centre du pare-chocs pour réduire la quantité de
débris que les pneus enverront vers l’arrière. Important : appliquez une petite couche de graisse diélectrique sur l’obturateur. Essayez également
de le monter de manière à ce qu’il soit orienté vers le haut afin qu’il reste bien étanche.
Étape 3 : Fixez le faisceau, de l’arrière vers l’avant, à l’aide d’attaches ou de clips très solides, en l’acheminant le long du châssis, et utilisez des
attaches plus légères ailleurs.
Étape 4 : Disposez la partie du faisceau qui se branche à la batterie le long du tablier et du compartiment de l’aile. Ne branchez pas encore les
fils électriques à la batterie. Percez un trou de 19 mm dans le tablier, ou utilisez un trou d’accès existant, pour la partie commande du faisceau,
et passez le connecteur et le faisceau à travers le trou. Assurez-vous de vérifier la zone de l’autre côté du tablier pour être sûr de ne pas
percer le faisceau du véhicule ou un module de commande. En général, vous pouvez percer d’un côté ou de l’autre du volant pour avoir un bon
emplacement.
Étape 5 : Branchez le faisceau à l’arrière du variateur et placez-le à un emplacement approprié. NOTE : il peut être souhaitable de contacter le
client avant de monter le variateur ; certains préfèrent qu’aucun trou ne soit percé dans le tableau de bord. Attachez les parties libres du faisceau
du variateur et passez au compartiment moteur. Ne le montez pas à proximité d’un évent.
Étape 6 : Branchez les fils électriques à la batterie : rouge + positif, noir - négatif ; branchez toujours à la batterie primaire si vous utilisez
un système à deux batteries ; attachez la gaine isolante libre à tout autre faisceau grand ou moyen du véhicule, en utilisant des attaches de
résistance moyenne ; ainsi, le faisceau de câblage sera sécurisé.
Étape 7 : Appuyez sur le bouton de marche/arrêt du variateur pour vérifier la présence de courant. Quand ce point est confirmé, arrêtez le
système. La partie électrique de l’installation est terminée.
NOTE : si vous ajoutez un fusible en ligne, utilisez un fusible à action retardée (temporisé) de 60A ou un relais de 60A.