Lincoln Electric IM572 DH-10 Heads & Controls - Manuel (Page 38)

E-3 DÉPANNAGE E-3
DH-10
Suivre les Instructions de Sécurité détaillées au début de ce manuel
Si pour une raison quelconque vous ne comprenez pas les procédures de tests ou si vous n’êtes pas en mesure de réaliser les tests/réparations
de façon sûre, avant de continuer, contactez le Service sur le Terrain Lincoln autorisé le plus proche pour obtenir une assistance technique.
ATTENTION
PROBLÈMES
(SYMPTOMES)
CAUSE
POSSIBLE
ACTION
RECOMMANDÉE
Jaillissement d’arc faible avec
adhésion ou « mises à feu »,
porosité de la soudure, gouttes
étroites ou d’apparence
visqueuses, ou restes d’électrode
sur la plaque pendant le soudage.
La pointe se grippe dans le
diffuseur.
Le moteur ne tourne pas lorsqu’on
tire sur la gâchette.
Le moteur d’un côté de l’entraîneur
ne tourne pas bien qu’il y ait
tension de l’arc et que le solénoïde
de gaz soit allumé.
1. Procédures ou techniques inap-
propriées.
2. Gaz de protection inapproprié.
1. Surchauffe de la pointe due à un
soudage avec courant élevé et/ou
facteur de marche excessif ou
prolongé.
1. Il se peut que le moteur de l’en-
traîneur de fil soit surchargé.
L’écran de la WFS affichera «
Hxx », où « xx » représente le
nombre de secondes restantes
avant que l’entraîneur de fil n’es-
saie de marcher à nouveau.
2. Sur les tableaux de circuits
imprimés de contrôle G3041-2 et
plus récents, une fiche de cava-
lier ou un Module d’Interface pour
Interrupteur de Télécommande
K1558-1 doit être correctement
installé sur le connecteur J5.
3. Câblage endommagé dans le cir-
cuit de la gâchette.
4. Panne du tableau de circuits
imprimés de contrôle.
1. Fils endommagés vers le moteur
de l’entraîneur.
2. Moteur de l’entraîneur de fil
endommagé.
3. Tableau de circuits imprimés de
contrôle endommagé.
Si toutes les zones de déréglage
possibles recommandées ont été
révisées et le problème persiste,
contacter le concessionnaire
autorisé de Service sur le Terrain
Lincoln Electric le plus proche.