Nexo GEO T - Manuel (Page 11)

I NSTRUCTIONS GENERALES D ’ INSTALLATION DU GEO T Page 11/63
2.5 Exemple
Pour un groupe de 12 GEO T4805 et 4 CD18, étant donné un modèle d’amplificateur capable de
délivrer 6 000 W sous 4 ohms ou 2 x 3 000 W sous 2 ohms ou 2 x 2 000 W sous 4 ohms, NEXO
recommande les quantités et les paramètres suivants :
• HF : 1 amplificateur, 6 GEO T4805 HF par canal, commutateur Mode sur position stéréo,
commutateur Gain sur position 26 dB, tous les commutateurs de traitement de filtrage ou de
dynamique sur Off.
• BF/MF avant : 2 amplificateurs, 6 GEO T4805 BF/MF par amplificateur, commutateur Mode sur
position mono-ponté, commutateur Gain sur position 26 dB, tous les commutateurs de traitement
de filtrage ou de dynamique sur Off.
• BF arrière : 2 amplificateurs, 6 GEO T4805 BF arrière par amplificateur, commutateur Mode sur
position mono-ponté, commutateur Gain sur position 26 dB, tous les commutateurs de traitement
de filtrage ou de dynamique sur Off.
• CD18 arrière : 1 amplificateur en mode stéréo, 2 CD18 arrière par canal d’amplification,
commutateur Mode sur position stéréo, commutateur Gain sur position 26 dB, tous les
commutateurs de traitement de filtrage ou de dynamique sur Off.
• CD18 avant : 1 amplificateur en mode stéréo, 2 CD18 avant par canal d’amplification,
commutateur Mode sur position stéréo, commutateur Gain sur position 26 dB, tous les
commutateurs de traitement de filtrage ou de dynamique sur Off.
Ce qui donne un total de 7 amplificateurs identiques pour un cluster de ce type.
IMPORTANT
La structure du gain dans les presets GEO T de l’ancien TDcontroller NX241 a changé en
passant du load 2.13 au load 2.14.
•
Loads 2.13 et précédents : le NX242 prévoit le même gain total pour tous les
amplificateurs ; ajouter un gain de 6 dB à la section HF pour compenser le gain
de 6 dB du mode ponté des sections BF arrière et BF/MF arrière.
• Loads 2.14 et ultérieurs : les commutateurs de gain de tous les amplificateurs
doivent être sur 26 dB (comme dans l’exemple ci-dessus) ; le NX242 compense le
gain en tension de 6 dB du mode ponté sur les sections BF arrière et BF/MF
avant.