Lincoln Electric IM919 RANGER 250 - Manuel (Page 26)

D-2 ENTRETIEN D-2
VIDANGE DE LʼHUILE DU MOTEUR
Vidanger lʼhuile pendant que le moteur est tiède
afin dʼassurer un drainage rapide et complet..
• Retirer le bouchon de remplissage de lʼhuile et la baïon-
nette. Retirer le bouchon jaune de la soupape de vidan-
ge dʼhuile et fixer le tube de drainage flexible livré avec
la machine. Pousser et faire tourner la soupape de
drainage dans le sens contraire à celui des aiguilles
dʼune montre. Tirer sur la soupape et vidanger lʼhuile
dans un récipient approprié.
• Fermer la soupape de vidange en la poussant et en la
faisant tourner dans le sens des aiguilles dʼune montre.
Remettre le bouchon jaune en place.
• Remplir avec lʼhuile recommandée jusquʼà la marque de
limite supérieure sur la baïonnette. Bien serrer le bou-
chon de remplissage de lʼhuile.
CAPACITÉS DE REMPLISSAGE DE LʼHUILE DU MOTEUR
Sans changement du filtre à huile:
• 1,7 qt. (1,6 litres)-Kohler
• 1,5 qt. (1.4 litres)-Subaru Robin
Avec changement du filtre à huile:
• 2,0 qt. (1.9 litres)-Kohler
• 1,65 qt. (1.6 litres)-Subaru Robin
Utiliser de lʼhuile pour moteur à 4 temps qui remplisse ou
dépasse les exigences de la classification de service API
SG ou SH. Toujours vérifier que lʼétiquette SERVICE API
sur le bidon dʼhuile comporte les lettres SG ou SH.
Lʼhuile SAE 10W-30 est recommandée pour une utilisa-
tion générale à toutes températures, de -5°F à 104°F (-
20°C à 40°C). Pour le moteur Subaru Robin, il est recom-
mandé dʼutiliser lʼhuile SAE 30 au-dessus de 82°F (27°
C).
Se reporter au Manuel du Propriétaire du Moteur pour
des informations plus spécifiques concernant les recom-
mandations de viscosité de lʼhuile.
Se laver les mains avec de lʼeau et du savon après avoir
manipulé de lʼhuile usagée.
Se débarrasser de lʼhuile de moteur usagée dans le plus
grand respect de lʼenvironnement. Nous suggérons de
lʼemmener dans un récipient scellé à la station service la
plus proche ou à un centre de recyclage. Ne pas la jeter
dans les poubelles ni la verser parterre ou dans les
égouts.
CHANGEMENT DU FILTRE À HUILE
1. Vidanger lʼhuile du moteur.
2. Retirer le filtre à huile et vidanger lʼhuile dans un récipi-
ent approprié. Jeter le filtre à huile usagé.
3. Nettoyer la base de montage du filtre et recouvrir le
joint du nouveau filtre à huile avec de lʼhuile à moteur
propre.
4. Visser à la main le nouveau filtre à huile jusquʼà ce
que le joint entre en contact avec la base de montage
du filtre, puis utiliser une clef pour filtre à huile pour
serrer le filtre sur 1/2 à 7/8 de tour supplémentaire.
5. Remplir le carter avec la quantité spécifiée de
lʼhuile recommandée. Remettre en place bouchon
de remplissage de lʼhuile.
6. Faire démarrer le moteur et vérifier quʼil nʼy ait pas
de fuites au niveau du filtre à huile.
7. Arrêter le moteur et réviser le niveau dʼhuile. Si
nécessaire, ajouter de lʼhuile jusquʼà la marque de
limite supérieure sur la baïonnette.
ENTRETIEN DE LʼÉPURATEUR DʼAIR
Un épurateur dʼair sale restreint la circulation dʼair
vers le carburateur. Pour empêcher un mauvais fonc-
tionnement du carburateur, réaliser lʼentretien de
lʼépurateur dʼair de façon régulière. Le faire plus
fréquemment lorsque le moteur fonctionne dans des
endroits extrêmement poussiéreux.
• Ne jamais utiliser dʼessence ni de solvants à
faible degré dʼinflammabilité pour nettoyer
lʼélément de lʼépurateur dʼair. Cela pourrait
provoquer un incendie ou une explosion.
• Ne jamais faire fonctionner le moteur sans
lʼépurateur dʼair. Ceci aurait pour conséquence
une usure rapide du moteur due aux contami-
nants, tels que la poussière et la saleté qui
seraient attirées à lʼintérieur du moteur.
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ENTRETIEN DU PRÉ – ÉPURATEUR DʼAIR
1. Desserrer le bouton de retenue du couvercle et
retirer le couvercle.
2. Retirer le pré – épurateur dʼair de lʼélément en papier.
3. Laver le pré – épurateur dʼair dans de lʼeau tiède
avec du détergent. Bien rincer le pré – épurateur
dʼair jusquʼà ce que toute trace de détergent ait dis-
paru. Essorer lʼexcès dʼeau (ne pas tordre). Laisser
sécher le pré – épurateur dʼair à lʼair libre.
4. Saturer le pré – épurateur dʼair dʼhuile à moteur
neuve. Essorer tout excès dʼhuile.
5. Remettre en place le pré – épurateur dʼair sur
lʼélément en papier.
6. Remettre en place le couvercle de lʼépurateur dʼair.
Fixer le couvercle au moyen du bouton de retenue.
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