VEGA WEIGHTRAC 31 Profibus PA Manuel d'utilisation
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WEIGHTRAC 31 • Profibus PA
43837-FR-130822
Lors de la linéarisation, un taux d'impulsions est attribué à un poids
total respectif du matériel transporté.
C'est pourquoi il est important de saisir correctement le poids du ma-
tériel transporté. Vous devez également utiliser une balance précise
et étalonnée.
Veillez, en outre, à ce qu'aucun matériel ne se perde sur la bande
ou le transport ou qu'aucun matériel étranger ne s'y pose. Si vous
effectuez la mesure à l'aide d'un poids lourd, veillez à ce que les
conditions de mesure soit comparables (pesage toujours avec ou tou-
jours sans conducteur, utilisation du même véhicule ou compensation
des différences, véhicule sans colmatage de matériel restant sur la
surface de chargement, etc.)
Veillez également à ce que la densité du matériel corresponde, lors
de la linéarisation, au matériel orginial à mesurer ultérieurement.
Fig. 32: Ajouter des points de réglage
En raison du principe de mesure, il n'y a aucun rapport linéaire entre
le taux d'impulsions et le niveau. C'est pourquoi ce réglage (ou la
linéarisation) doit être en tous les cas effectué.
Vous effectuerez ce réglage de manière idéale avec des hauteurs
de remplissage différentes (capacités de transport) du convoyeur à
bande pour des résultats de mesure les plus précis possibles. Plus la
capacité de transport est différente, plus la linéarisation est précise.
La manière de peser la quantité totale du matériel transporté dépend
de vos possibilités sur place.
Vous pouvez la quantité totale du matériel transporté avec un poids
lourd et définir le poids avec une balance de camion. Vous pouvez
aussi peser la quantité de matériel avant la mesure et la préparer à la
linéarisation. Une autre possibilité consiste à transmettre le matériel
transporté dans un réservoir qui est situé sur les capteurs de pesage.
Vous pouvez effectuer la linéarisation avec deux procédés différents :
•
Dynamique - avec un convoyeur à bande en marche
•
Statique - avec un convoyeur à bande immobile