Frein moteur, Mode automatique, Mode manuel – OPEL Corsa Manuel d'utilisation

Page 131: Désenlisement du véhicule, Stationnement, Programmes de conduite électroniques

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Conduite et utilisation

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Frein moteur

Mode Automatique

En pente, la boîte manuelle automa‐

tisée ne passe pas aux rapports su‐

périeurs à moins qu'un régime moteur

relativement important n'ait été at‐

teint. Elle rétrograde à temps lors des

freinages.

Mode manuel

Pour utiliser l'effet du frein moteur, ré‐

trograder à temps en cas de conduite

en pente.

Désenlisement du véhicule

L'alternance marche avant / marche

arrière est uniquement autorisée si le

véhicule est enlisé dans du sable, de

la boue ou de la neige. Déplacer le

levier sélecteur entre les positions R

et A (ou bien + ou -) de manière ré‐

pétée. Ne pas emballer le moteur et

éviter toute accélération brusque.

Stationnement

Serrer le frein de stationnement. Le

dernier rapport engagé (indication sur

l'affichage de la transmission) reste

engagé. En position N, aucun rapport

n'est engagé.
Une fois le contact coupé, la boîte de

vitesses ne réagit plus aux déplace‐

ments du levier sélecteur.

Mode manuel

Si un rapport supérieur est engagé

à trop faible régime ou si un rapport

inférieur est engagé à trop haut ré‐

gime, aucun changement de vitesse

n'a lieu. Ceci permet d'éviter des ré‐

gimes trop faibles ou trop élevés du

moteur.
À un régime moteur trop bas, la boîte

de vitesses passe automatiquement

à un rapport inférieur.
À un régime moteur trop haut, la boîte

de vitesses passe automatiquement

à un rapport supérieur uniquement

via un kickdown.

Lorsque + ou - est sélectionné en

mode automatique, la boîte passe en

mode manuel et effectue le change‐

ment de vitesse correspondant.

Programmes de conduite

électroniques

■ Après un démarrage à froid, le pro‐

gramme de température de service

amène rapidement le catalyseur

à la température nécessaire en

augmentant le régime moteur.

■ Le programme adaptatif détermine

le passage des vitesses en fonction

des conditions de conduite, par

exemple en cas de charge plus éle‐

vée ou de conduite en montagne.

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