Poulan Pro FT900 FRONT TINE TILLER - Manuel (Page 29)

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UTILISATION
AV ANT LE DÉMARRAGE DU MOTEUR
IMPORTANT : VEILLEZ À NE P AS LAIS SER DE LA
POUSSIÈRE PÉNÉTRER DANS LE MOTEUR L ORS DE LA
VÉRIFICATION OU DE L ’APPOINT D’HUILE OU DE CARBURANT .
UTILISEZ DE L ’HUILE ET DU CARBURANT PROPRES
DANS DES CONTENANTS APPROUVÉS, PROPRES ET
COUVERTS. UTILISEZ DES ENTONNOIRS DE REMPLISSAGE
PROPRES.
REMPLIR LE MOTEUR D’HUILE (Voir la
fig. 6)
1 Le moteur de votre appareil a été rempli à l'usine avec l'huile
SAE 30 d'été avant l'expédition.
2 Le moteur de niveau, lavez l'aire autour du bouchon de
rem plis sa ge d'huile et enlevez le bouchon.
3 L ’huile de moteur devrait être remplie jusqu’au point de dé-
bordement quand le moteur est de niveau. P our une capacité
approximative, consultez les « SPÉCIFICATIONS DU PRO -
DUIT » de la page 4 de ce manuel. T outes les huiles doivent
répondre à la classification d’usage prévu A.P .I. SG-SL.
4. Inclinez le rotoculteur vers l’arrière sur ses roues, puis remet-
tez-le de niveau.
5. Avec le moteur de niveau, remplissez jusqu’au point de
trop-plein au besoin. Remplacez le bouchon de remplissage
d’huile.
• Pour un fonctionnement par temps froid, vous devrez vidanger
l’huile pour faciliter le démarrage (consultez le « TABLEA U
DE VISCOSITÉ DE L ’HUILE » dans la section de ce manuel
traitant de l’entretien.)
• Pour vidanger l’huile moteur , consultez la section de ce manuel
traitant de l’entretien.
Fig. 6
eng
ine_
art_4
NIVEAU
D'HUILE
BOUCHON DE
REMPLISSAGE
D'HUILE
Niveau supérieur maximal
Niveau inférieur minimal
ATTENTION: Remplissez jusqu’à 1/2 pouce (12,5
mm) du haut du réservoir d’essence pour éviter
les risques de débordement et pour permettre
l’expansion du carburant. En cas d'un dé bor de-
ment d’essence ac ci den tel, éloignez la motobin-
euse. Évitez de créer toute source d'in cen die
jusqu’à la dis pa ri tion des vapeurs d'es sen ce.
N’en met tez pas trop.
Essuyez toujours l’huile ou l’essence renversée.
Vous ne devez jamais em magas iner , ré pan dre ou
utiliser de l’es sen ce près d’une flam me nue.
IMPORTANT : POUR AS SURER UN BON DÉMARRAGE PAR
TEMPS FROID (SOUS LES 32°F/0°C), VOUS DEVEZ UTILISER
DE L ’ES SENCE FRAÎCHE, PROPRE ET SPÉCIALE D'HIVER.
ATTENTION: L ’expérience indique que les com bus ti bles mé lan-
gés avec l’alcool (ap pe lés gasohol ou utilisant l’éthanol ou le
mé tha nol) peuvent at ti rer l’humidité qui cau se la sé pa ra tion et la
for ma tion d’acide pen dant l’entreposage. Le gaz acide peut ava rier
le système d’essence d’un moteur pen dant l’en tre po sa ge. P our
éviter les pro blè mes de moteur, le système d’es sen ce doit être
vidangé avant tout l’entreposage de 30 jours ou plus. Vi dan gez le
réservoir d’es sen ce, dé mar rez le moteur et laissez-le fonc tion ner
jusqu’à ce que les conduites de com bus ti ble et le carburateur
soient vi des. Uti li sez de l’es sen ce fraîche la saison sui van te.
Re por tez-vous aux instructions sur l’en tre po sa ge pour les autres
ren sei gne ments. N’uti li sez jamais de produits de nettoyage de
moteur ou de carburateur dans le réservoir d’es sen ce sinon des
dom ma ges per ma nents pour raient être causés.
REMPLIR LE RÉSERVOIR D’ESSENCE
• Remplissez le réservoir d’essence. Remplissez le réservoir
d’es sen ce jusqu’au fond de son goulot de rem plis sa ge. N’en
mettez pas trop. Utilisez de l’essence sans plomb, régulière,
fraîche, et propre avec un indice d'octane au moins 87.
(L ’uti li sa tion d’essence sans plomb tend à ré dui re les dépôts
de calamine et d'oxyde de plomb et prolonge la vie des
sou pa pes). Ne mélangez pas l’huile avec l’essence. Pour
que l’essence utilisée soit fraîche, achetez des quantilés qui
peuvent ître utilisées dans les trente jours suivant l'achat.
DÉMARRAGE DU MOTEUR (Voir la fig. 7)
ATTENTION : Gardez la commande des dents
à la position « OFF » lors du démarrage du mo-
teur. Lors du démarrage initial ou si le moteur a
fonctionné sans carburant, il sera nécessaire de
tirer plusieurs fois sur le lanceur pour transférer
le carburant du réservoir au moteur.
1. Assurez-vous que la bougie d’allumage est correctement
branchée.
2. Placez le robinet de carburant à la position « ON » (mar-
che).
3. Pour faire démarrer un moteur froid, déplacez le levier de
l’étrangleur à la position « ON » (marche).
4. Placez le levier de l’étrangleur éloigné de la position « SLOW »
(lente), à environ un tiers de la distance de la position « FAST
» (rapide).
5. Mettez le commutateur du moteur à la position « ON » (mar-
che). Tirez lentement sur le cordon jusqu'à ce que le moteur
s’engage dans un cycle de compression (le cordon sera
légèrement plus difficile à tirer à ce point.)
6. Tirez rapidement sur la poignée du lanceur. Ne laissez pas
la poignée du lanceur heurter le démarreur en se rétractant.
Répétez au besoin.
REMARQUE : Si le moteur pétarade, mais ne démarre pas, dé-
placez l’étrangleur à mi-course. Tirez sur la poignée du lanceur
jusqu’à ce que le moteur démarre.
7. Si le levier de l’étrangleur a été placé à la position « ON » (mar-
che) pour faire démarrer le moteur, déplacez graduellement
à la position opposée pendant le réchauffement du moteur.
REMARQUE : Un moteur chaud requiert moins d'action de
l’étrangleur pour démarrer.
8. Déplacez la commande d’étrangleur à la position de fonction-
nement désirée.
9. Laissez le moteur se réchauffer pendant quelques minutes
avant d’enclencher les dents.
REMARQUE : Si le moteur ne démarre pas, consultez les points
de dépannage.