Subaru RG2800IS - Manuel (Page 22)

19
FRANÇAISE
FRANÇAISE
ESPAÑOL
Les méthodes suivantes devraient être observées avant le magasinage de votre groupe électrogène pendant des périodes de 6
mois ou plus.
Vidanger soigneusement le carburant du réservoir de carburant en débranchant la ligne de carburant.
L'essence résiduelle dans le réservoir de carburant se détériorera par la suite et ceci rendra difficile tout démarrage du
moteur.
Enlever la vis de drain du carburateur. (Voir Fig. 6 - q)
q VIS DE DRAIN
Changer l’huile à moteur.
Contrôler pour voir s’il y a des boulons et vis desserrés, puis les serrer si nécessaire.
Nettoyer le groupe électrogène complètement avec un tissu huilé. Vaporiser avec du préservatif si disponible. NE
JAMAIS UTILISER DE L'EAU POUR NETTOYER LE GROUPE ÉLECTROGÈNE!
Tirer la poignée du démarreur jusqu'à ce qu’une résistance soit ressentie, en laissant la poignée dans cette position.
Ranger le groupe électrogène dans un emplacement bien aéré, sans présence d'humidité.
Lorsque le moteur du groupe électrogène ne démarre pas après plusieurs tentatives, ou si l’électricité n'est pas
disponible à la prise de sortie, vérifier le diagramme suivant. Si le groupe électrogène ne démarre pas après cela ou s’il
ne produit pas d'électricité, prière d’entrer en contact avec le fournisseur ou service ROBIN le plus proche pour obtenir
de plus amples informations ou les instructions sur les méthodes correctives.
12. DÉPANNAGE
11. PRÉPARATION AU MAGASINAGE (Voir Fig. 6 6)
Quand l’électricité n'est pas produite au prise :
Quand le moteur ne démarre pas :
Vérifier si l’interrupteur du moteur se trouve bien en
sa position appropriée.
Vérifier le niveau de carburant.
Vérifier que le groupe électrogène n'est pas
branché à un appareil quelconque.
Contrôler la bougie d'allumage pour voir s’il y a
contamination.
Vérifier le niveau d'huile à moteur.
Contrôler la bougie d'allumage pour savoir si le
chapeau de la bougie d'allumage est desserré.
Régler l’interrupteur du moteur à la position " "
(VOLET D’AIR).
Si le réservoir est vide, remplir avec du carburant
en veillant à ne pas déverser.
S’il est branché, déconnecter l’interrupteur
d’alimentation sur l'appareil branché et débrancher.
Enlever la bougie d'allumage et nettoyer l'électrode.
Si le niveau d'huile à moteur est bas, ajouter de
l'huile au repère du niveau supérieur sur
l'indicateur de niveau d'huile.
S’il est desserré, pousser le capuchon de bougie
d'allumage de nouveau en position.
Vérifier si le disjoncteur C.C. est déconnecté.
Vérifier si "O_Lod" (surcharge) est indiqué dans le
Multi Moniteur.
Vérifier si la prise de courant alternatif et les
bornes de courant continu sont desserrées.
Vérifier pour voir si un démarrage du moteur a été
exécuté avec des appareils déjà branchés au
groupe électrogène.
Appuyer sur le disjoncteur pour le mettre à la
position ON, après s’être assuré que le niveau de
courant de charge est approprié et que la batterie
se trouve bien en condition normale.
Arrêter le moteur et vérifier l'appareil et/ou le
générateur pour voir s’il y a surcharge.
Fixer le branchement si nécessaire.
Déconnecter l’interrupteur sur l'appareil, et
débrancher le câble du prise. Rebrancher après
que le groupe électrogène ait démarré
correctement.