Watson-Marlow 501 Trio - Manuel (Page 8)

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En cas de panne : mettez hors tension, déconnectez puis reconnectez l’alimentation, et remettez sous tension. Si la panne se
maintient, mettez hors tension. Les disjonctions peuvent être rétablies en connectant un commutateur à DIN3 (Fig. 2 et 3).
En cas de signal : mettez hors tension, déconnectez puis reconnectez l’alimentation, et remettez sous tension. Si la panne
persiste, diagnostiquez à l’aide d’un OPm2 ou d’une connexion de liaison série.
Si un code de panne s’affiche à l’écran de l’OPm2, reportez-vous à Codes de panne.
Codes de panne
En cas de panne, l’inverseur s’éteint et un code de panne s’affiche à l’écran de l’OPm2. La dernière panne survenue est enregistrée
dans le paramètre P930. Par exemple, «0003» indique que la dernière erreur était F003
Code de panne Cause Action/correction
F001 Surtension Vérifiez si la tension d’alimentation est dans les limites indiquées sur la plaque de
valeurs nominales. Augmentez le temps de décélération (P003).
Vérifiez si la puissance de freinage requise est dans les limites spécifiées.
F002 Surintensité Vérifiez si la puissance du moteur correspond à celle du variateur.
Vérifiez si le moteur présente des courts-circuits ou des problèmes de mise à la
masse.
Vérifiez si les paramètres du moteur (P081 – P085) correspondent au moteur
utilisé.
Vérifiez la résistance du stator (P089).
Augmentez le temps d’accélération (P002).
Réduisez la poussée réglée dans P078 et P079.
Vérifiez si le moteur est obstrué ou en surcharge.
F003 Surcharge Vérifiez si le moteur est en surcharge.
F005 Température excessive du variateur Vérifiez que la température ambiante n’est pas trop élevée.
(PTC interne) Vérifiez que les entrée et sortie d’air ne sont pas obstruées.
F008 Temporisation protocole USS Vérifiez l’interface série. Vérifiez les réglages du bus pilote et P091 – P093.
Vérifiez si la temporisation est trop courte (P093).
F010 Problème d’initialisation / Vérifiez le jeu entier de paramètres.
perte de paramètres* Réglez P009 sur «0000» avant la mise hors tension.
F011 Problème d’interface interne* Mettez hors tension puis sous tension.
F012 Disjonction externe (PTC) Vérifiez si le moteur est en surcharge.
F013 Problème au niveau du programme* Mettez hors tension puis sous tension.
F018 Redémarrage automatique après panne Le redémarrage automatique après panne (P018) est en instance.
AVERTISSEMENT : le variateur peut démarrer à tout moment.
F030 Dysfonctionnement de la liaison Vérifiez l’intégrité de la liaison.
PROFIBUS
F031 Dysfonctionnement module d’option Vérifiez l’intégrité de la liaison
– liaison.
F033 Erreur de configuration du PROFIBUS Vérifiez la configuration du PROFIBUS.
F036 Disjonction du PROFIBUS Surveillance module. Remplacez le module PROFIBUS.
F074 Température excessive du moteur Vérifiez que l’intensité de courant du moteur ne dépasse pas la valeur définie
par calcul I 2 t dans P083.
F106 Problème au niveau du paramètre P006 Paramétrez la ou les fréquence(s) fixe(s) et/ou le potentiomètre à moteur sur les
entrées numériques.
F112 Problème au niveau des paramètres Réglez les paramètres P012 < P013.
P012/P013
F115-F153 Problème au niveau des paramètres Vérifiez les réglages des entrées numériques P051 à P053.
d’entrée numérique
F188 Problème d’étalonnage automatique Le moteur n’est pas connecté au variateur. Connectez le moteur. Si le problème se
maintient, réglez P088 sur 0 puis entrez la résistance du stator du moteur dans
P089 manuellement.
F201 P006 = 1 lorsque P201 = 2 Changez le paramètre P006 et/ou le paramètre P201.
F212 Problème au niveau des paramètres Réglez les paramètres P211 < P212.
P211/P212
* Vérifiez que les consignes de câblage relatives à la minimisation des effets des interférences électromagnétiques ont été
respectées.