Champion Power Equipment 14551 - Manuel (Page 17)

Guide de dépannage
Rev 14451-20090309 13
Guide de dépannage
Problème Cause Solution
Le moteur ne tourne pas Système d’interrupteur mal connecté Insérer le système d’interrupteur à fond
dans le connecteur.
Connexion de câble de batterie trop lâche Serrer les écrous sur toutes les
connexions de câble.
Mauvais fonctionnement du solénoïde Toquer le solénoïde pour desserrer les
contacts. Appliquer 12 volts directement
aux terminaux de la bobine. Un clic
indique une activation adéquate.
Système d’interrupteur défectueux Remplacer le système d’interrupteur.
Moteur défectueux Vérifier la tension au port d’armature avec
l’interrupteur enfoncé. Si la tension est
présente, remplacer le moteur.
Présence d’eau dans le moteur Laisser égoutter et sécher. Faire
fonctionner à petits coups sans charge
jusqu’à ce qu’il soit entièrement sec.
Le moteur tourne mais le
tambour du câble ne
tourne pas Bague de came (embrayage) non
enclenché Déplacer la bague de came à la position
«entrée». Si le problème persiste, un
technicien qualifié doit vérifier et réparer.
Le moteur tourne
lentement ou sans pouvoir
régulier Insuffisance de courant ou de tension La batterie est faible. Recharger. Faire
tourner le treuil avec le moteur du
véhicule en marche (la batterie devrait
avoir une charge solide).
Connexion de câble de batterie trop lâche
ou corrodée. Nettoyer, serrer ou remplacer.
Le moteur surchauffe Temps de fonctionnement du treuil trop
long Laisser refroidir le treuil périodiquement.
Le moteur ne tourne que
dans un sens Solénoïde défectueux ou coincé Toquer le solénoïde pour desserrer les
contacts.
Réparer ou remplacer le solénoïde.
Système d’interrupteur défectueux Remplacer le système d’interrupteur.