AvMap A2 ADAHRS - Manuel (Page 7)

6 - Manuel d’utilisation et d’installation
AvMap A 2 ADAHRS
Manuel d’utilisation et d’installation - 7
AvMap A 2 ADAHRS
Liste des valeurs de référence disponibles:
V-Valeurs vitesse
(contrôle les arcs blanc/vert/jaune et rouge dans l’indicateur de vitesse-air sur la Figure 1 page 5)
Vne Vitesse à ne jamais dépasser
Vno Vitesse maximale de croisière
Vso Vitesse de décrochage avec volets et train déployés
Vfe
Vitesse maximale avec volets déployés
Vs1 Vitesse de décrochage avec volets et train rentrés
3. Installation du système
L’installation de l’ EFIS AvMap se compose des étapes suivantes:
1. Installation de la station d’accueil de cockpit EKP V (pour une Installation fixe au tableau de bord)
2. Installation du module A2 ADAHRS
3. Calibration d’attitude initiale de l’A2 ADAHRS (dépend du choix sélectionné d’orientation)
4. Réglages du Profil d’aéronef
5. Calibration Boussole et vol d’essai
Note : L’installation de la station d’accueil (Docking Station EKP V) est illustrée dans la
documentation de ce produit.
Configuration requise pour le module A2 ADAHRS.
Emplacement
L’A2 peut être installé dans n’importe quel endroit à l’intérieur de l’aéronef. Il est conseillé d’installer
l’A2 aligné avec l’axe longitudinal de l’avion, pour simplifier le processus de calibration. Pour
connecter le tube Pitot et a lignes statique au module A2 ADAHRS, il est conseillé de choisir un
endroit où ces lignes sont facilement accessibles (par exemple derrière le tableau de bord).
IMPORTANT: L’A2 contient un magnétomètre et d’autres capteurs électroniques de précision.
L’emplacement choisi pour l’installation devrait être libre de toutes perturbations magnétiques
et électromagnétiques importantes. Evitez d’installer l’A2 à proximité de matériel électronique
(autres EFIS, radios, transpondeurs, etc), câbles AC ou DC variables, alternateurs, moteurs
électriques, matériaux ferreux, etc. Dans de tels cas, le bon comportement de la boussole n’est
pas garanti (c’est à dire que la boussole peut se considérer comme “hors-service”, ou peut
donner des indications erronées).
Astuce: utiliser une boussole à main pour vérifier la perturbation magnétique dans la zone
sélectionnée pour l’installation. Si l’aiguille indique des changements importants ou donne des
indications instables, le lieu n’est pas adapté pour l’installation. Assurez-vous d’effectuer ce test
avec tous les appareils électroniques de bord allumés.
Figure 3