C. réglage des roues de jauge du plateau de coupe, E. réglage des leviers de direction – Cub Cadet 23HP Z-Force 50 Manuel d'utilisation

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gouverneur fonctionne bien.

f.

réglage adéquat du

Répétez jusqu’à l’obtention du
papillon des gaz.

g.

du réglage du papillon des gaz en

Vérifiez la validité
effectuant des lectures de r/min telles que décrites
ci-dessus.

C. Réglage des roues de jauge du plateau
de coupe

1.

Le réglage précis des roulettes du plateau de coupe
à la hauteur désirée permettra d’éviter le
dégazonnement et réduira la possibilité d’obtenir
des hauteurs de coupe différentes d’un côté à
l’autre de l’appareil.

2.

e réglage de la hauteur sur les

Il y a cinq encoches d
supports des galets du plateau de coupe.

a.

auteur

Les encoches du haut permettent une h

de coupe de 1-1/2 po (

± 4 cm) ou moins.

b.

auteur

Les encoches du centre permettent une h
de coupe de 2-1/2 po à 3-1/2 po (

± 5 cm à 8

cm).

c.

ncoches du bas permettent une hauteur

Les e
de coupe de 1-1/2 po (

± 10 cm) ou plus.

D. Réglage du rouleau anti-déchirement
central du plateau de coupe

1.

Le rouleau avant permet d’éviter le
dégazonnement de surfaces surélevées et de
terrains inégaux que pourrait occasionner la
section centrale du plateau de coupe.

2.

coupe est

Le rouleau situé à l’avant du plateau de
installé à l’usine et ne peut pas être ajusté.

E. Réglage des leviers de direction

1.

Suite au réglage adéquat des leviers de direction
et du siège :

a.

neutre, les mains sur leviers de

À la position

direction,

1.

de l’opérateur devraient être au repos

les bras

et approximativement à la verticale.

2.

nt être

les avant-bras de l’opérateur devraie
approximativement à l’horizontal.

b.

À la position rapide,

1 Le dos de l’opérate

.

ur devrait demeurer en

contact avec le dossier du siège.

2.

nt pas

Les leviers de direction ne devraie
toucher aux jambes de l’opérateur.

c.

À

,

la position de marche arrière rapide

1

oucher

. Les leviers de direction ne devraient t

ni aux jambes ni au torse de l’opérateur.

2.

Aju

ous

stez le siège à la position d’opération qui v

convient le mieux.

a. Le levier d’ajustement est situé sous la partie

avant du siège.

b.

écart de réglage avant-arrière

Le siège offre un

de près de 13 cm.

3.

V

des leviers de direction

érifiez les réglages

effectués à l’usine pour voir s’ils correspondent
aux spécifications mentionnées ci-dessus.

Note:

Dans le cas où vous devriez effectuer

un réglage des leviers de direction, il faudra
ajuster la hauteur avant l’angle

.

4.

er de direction,

Pour ajuster la hauteur d’un levi

a.

u

Enlevez les écrous des boulons de montage d

levier de direction (voir illustration 11).

b. Enlevez les boulons et le levier de direction

puis repositionnez le levier à la seconde série
de trous du bloc de montage.

c.

lons puis serrez à

Replacez les écrous et les bou
un couple de 28 à 34 lb-pi.

1

justé, les écrous

. Si l’angle doit aussi être a

peuvent être bien resserrés à cette étape
seulement.

d. C

evraient être pareillement

es réglages d

effectués des deux côtés de la tondeuse.

5.

P

de

our ajuster l’angle avant-arrière d’un levier

dire tion,

c

a. Desserrez les écrous des boulons de montage

du levier de direction, tout en laissant celui du
bas moins serré.

b.

rte une encoche, ce qui

Le trou du haut po
permet de faire pivoter le levier de direction sur
le boulon du bas.

c.

direction dans l’angle

Placez le levier de
désirée puis serrez les écrous à un couple
de 28 à 34 lb-pi.

Note:

Placées au point mort, les poignées des

leviers de direction devraient être alignées et leurs
bouts devraient être espacés d’environ 3 cm. On
peut augmenter cet espace en ajoutant des
rondelles de réglage au boulon de montage
supérieur, entre le levier de direction et le bloc de
montage

.

e. Vér

glages en vous référant à la section a,

ifiez vos ré

ci-dessus. Répétez toutes les procédures de réglage
nécessaires jusqu’à l’obtention des résultats voulus et
dans le respect des spécifications d’usage.

Illustration 11

Écrous et boulons de
montage du levier de

direction

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