Cub Cadet 23HForc60 - Manuel (Page 22)

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a. L’interrupteur d’embrayage des lames :
Asseyez­vous sur le siège. Laissez les deux
leviers de direction au point mort, engagez le frein
à main, actionnez le commutateur d’embrayage
des lames et essayez de démarrer le moteur. Le
moteur ne devrait pas démarrer. S’il démarre,
cela indique que vous devez remplacer le
commutateur d’embrayage des lames. Si le
moteur ne démarre pas, mettez le commutateur
d’embrayage des lames à la position (OFF) et
démarrez le moteur. Actionnez ensuite le
commutateur d’embrayage des lames et les
lames devraient tourner. Si les lames ne tournent
pas, vous devez réparer ou remplacer soit le
commutateur d’embrayage des lames,
l’interrupteur du siège ou l`embrayage électrique
de la PDF.
b. L’interrupteur du frein à main : Asseyez­vous
sur le siège. Laissez les deux leviers de direction
au point mort et le commutateur d’embrayage des
lames à OFF, relâchez le frein à main et essayez
de démarrer le moteur. Le moteur ne devrait pas
démarrer. S’il démarre, l’interrupteur du frein à
main doit être ajusté ou remplacé. Si le moteur ne
démarre pas, engagez le frein à main et démarrez
le moteur. Ramenez un levier de direction en
position de marche; le moteur devrait s’arrêter. Si
le moteur ne s’arrête pas, l’interrupteur du frein à
main doit être ajusté ou remplacé.
c. Les interrupteurs des leviers de direction
gauche et droit :
Asseyez­vous sur siège. Laissez les deux leviers
de direction au point mort, le frein engagé et le
commutateur d’embrayage des lames en position
OFF, relevez le levier de direction de gauche en
position de marche et essayez de démarrer le
moteur. Le moteur ne devrait pas démarrer. S’il
démarre, l’interrupteur du levier de direction
gauche doit être ajusté ou remplacé. Replacez le
levier de direction gauche au point mort, relevez
le levier de direction droit en position de marche
et essayez de démarrer le moteur. Le moteur ne
devrait pas démarrer. S’il démarre, l’interrupteur
du levier de direction droit doit être ajusté ou
remplacé. Si le moteur ne démarre pas, replacez
le levier de direction droit au point mort et
démarrez le moteur. Remontez le levier de
direction gauche en position de marche, le
moteur devrait s’arrêter. Si le moteur ne s’arrête
pas, l’interrupteur du levier de direction gauche
doit être ajusté ou remplacé. Ramenez le levier
de direction gauche au point mort et démarrez le
moteur. Ramenez ensuite le levier de direction
droit en position de marche et le moteur devrait
arrêter. Si le moteur ne s’arrête pas, l’interrupteur
du levier de direction droit devrait être ajusté ou
remplacé.
d. L’interrupteur du siège : Laissez les deux
leviers de direction au point mort, le frein à main
engagé et l’interrupteur d’embrayage des
lames en position OFF, puis démarrez le
moteur. Désengagez ensuite le frein à main,
restez bien assis au fond du siège contre la
pression du ressort et relevez un des leviers
de direction en position de marche. Levez­
vous et le moteur devrait s’arrêter. Si le
moteur ne s’arrête pas, l’interrupteur du siège
doit être remplacé. Laissez les deux leviers de
direction au point mort, le frein à main engagé
et le commutateur d’embrayage des lames
éteint, asseyez­vous sur le siège et démarrez
le moteur. Actionnez le commutateur
d’embrayage des lames : les lames devraient
commencer à tourner. Relevez­vous
légèrement : les lames devraient cesser de
tourner. Si elles ne s’arrêtent pas, il faudra
remplacer l’interrupteur du siège.
e. L’embrayage électrique de la PDF : Cet
embrayage fonctionne lorsque le moteur
tourne, que l’opérateur est assis sur son siège
et que l’interrupteur d’embrayage des lames
est actionné. Cet embrayage électrique est un
dispositif qui ne pose généralement pas de
problème. Si un problème survient et que les
lames ne tournent pas, commencez par
vérifier le fusible de 20 A placé dans le câble
jaune de calibre 16 entre la borne «°L°», (pour
le moteur à essence) située sur l’interrupteur
d’allumage, et le compteur d’heure. Vérifiez
ensuite le faisceau de fils et les connexions
de l’interrupteur du siège, du commutateur
d’embrayage des lames puis de l`embrayage
électrique des lames. Finalement, vérifiez
l’interrupteur du siège, l’interrupteur
d’embrayage des lames et l’embrayage
électrique des lames.
D. Pneus
Les deux roues avant sont des roues pivotantes
s’adaptant à la direction de la tondeuse.
Les deux roues arrière servent à propulser la
tondeuse dans la direction commandée par les
leviers de direction. La pression des pneus arrière
est importante pour la stabilité de l’appareil lors de
l’utilisation. Si le diamètre des deux pneus n’est pas
le même, la tondeuse tirera d’un côté.
1. Pression des pneus :
a. Roues motrices —40 psi max; 8­10 psi
recommandées.
b. Roues pivotantes avant—28 psi max; 20­
25 psi recommandées.
c. Roulette du plateau de coupe—
Polyuréthanne solide.
Suivez les directives suivantes pour l’entretien des
pneus :
a. Équilibrez la pression des pneus arrière
afin d’aider à maintenir la direction de