Sony XM-1002-HX - Manuel (Page 6)

Guide de dépannage
Lii liste suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que \ ous pourriez rencontrer
dans le cadre de l'utilisation de votre appareil. Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les
procédures de raccordement et d'utilisation.
Problème Cause/Solution
L'indicateur POWER/PROTECTOR Le fusible est grillé. —► Remplacez le fusible par un neuf.
ne s'aliume pas.
Le fil de masse n'est pas connecté correctement. —► Fixez correctement le fil
de masse à un point métallique de la voiture.
La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.
• L'appareil maître connecté n'est pas allumé. —► Mettez l'appareil maître
sous tension.
• Le système utilise trop d'amplificateurs. —► Utilisez un relais.
Vérifiez la tension de la batterie (10,5 - 16 V).
L'indicateur OVER CURRENT s'aliume
en ambre. Coupez l'interrupteur d'alimentation. Les sorties de haut-parleur sont
court-circuitées. —♦ Remédiez à la cause du court-circuit.
L'indicateur OFFSET s'allume en
ambre. Coupez l'interrupteur d'alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-
parleur et le fil de masse sont correctement branchés.
L'indicateur THERMAL s'allume en
ambre.
L'apj5areil chauffe anormalement.
• Utilisez des haut-parleurs d'une impédance appropriée.
- Mode HI-CURRENT : 1 à 8 D.
- Mode HI-VOLTAGE : 2 à 8 D.
Utilisez le mode HI-CURRENT pour réduire la production de chaleur.
• Installez l'appareil dans un endroit bien aéré.
L'alternateur émet un bruit. Les câbles d'alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.
—è Eloignez les câbles l'un de l'autre.
Le fil de masse n'est pas connecté correctement. —► Fixez correctement le fil
de masse à un point métallique de la voiture.
Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.
—► Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.
Le son est étouffé. Le commutateur FILTER est mis en position "LPF".
Le son est trop faible. La commande de réglage de niveau est mise en position "MIN".
Entrées
Sorties
Spécifications
Qrcuiterie Circuit OTL (sortie sans
transformateur)
Alimentation par impulsions
Prises« broche RCA
Connecteur d'entrée haut niveau
Bornes de haut-parleurs
Prises à broches à sortie directe
Impédance des haut-parleurs
1* - 8 Î2 (stéréo)
2* - 8 Î2 (en cas d'utilisation comme
amplificateur en pont)
Sorties maximales (HI-CURRENT/HI-VOLTAGE)
120/230Wx2(à4ii)
380/580 W (monaural) à 4 Q
Sorties nominales (Hl-CURRENT/HI-VOLTAGE)
(tension d'alimentation à 14,4 V)
50/100 W X 2 (20 Hz - 20 kHz, 0,04
%THD,à4Q)
70/140 W
X 2 (20 Hz - 20 kHz, 0,1
%THD,à2iî)
140/280 W (monaural) (20 Hz - 20
kHz, 0,1 % THD, à 4 a)
Réponse en fréquence
5Hz-50 kHzC^MB)
Distorsion harmonique
0,005 % ou inférieure
(à IkHz, 4 Î2)
Plage de réglage du niveau d'entrée
0,2 - 4,0 V (prises à broche RCA)
0,4 - 8,0 V (entrée haut niveau)
Courant
Dimensions
Filtre passe-haut 50 - 200Hz,-12dB/oct
Filtre passe-bas 50 - 200 Hz,-12 dB/oct
Amplification de basses fréquences
0 - 10 dB (40 Hz)
Alimentation Batterie de voiture 12 V CC
(masse négative)
Tension d'alimentation
10,5-16 V
à la sortie nominale: 26 A
(mode HI-VOLTAGE 4Q)
Entrée de télécommande: 2 mA
Approx. 258
X 50 X 320 mm
(10‘/4x2xl2V*po.)(l/h/p)à
l'exclusion des parties et
commandes saillantes
Approx. 3,3 kg (7 liv. 4 oz.) sans les
accessoires
Accessoires fournis
Vis de montage (4),
Cache de borne (1)
Accessoires en option
Câble de raccordement pour
amplificateur de puissance RC-46
La conception et les spécifications sont sujettes à
modifications sans préavis.
* HI-CURRENT uniquement
Poids