Exide Technologies GB4013F - Manuel (Page 2)

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2. RECEPTION DES BATTERIES
Dès la réception du produit, examiner l'extérieur de l'emballage et rechercher les signes de manipulations
brutales avant d'accepter la batterie du transporteur. Les taches humides sur la palette d'expédition peuvent
indiquer des cuves brisées pendant le transport qui fuient.
En cas d'évidence de dommage, le bon ou reçu doit être signé et les deux exemplaires (celui du transporteur
et celui de réception) marqués "Marchandises reçues endommagées”. Le transporteur doit être contacté
immédiatement. Il doit effectuer "l'Inspection du transporteur pour la rédaction du rapport des dommages".
Si des dommages dissimulés sont détectés par la suite, le transporteur doit être contacté immédiatement. Il doit
effectuer l'Inspection du transporteur pour la rédaction du rapport des dommages dissimulés. Après l'inspection
par le transporteur, des dispositions doivent être prises avec le représentant local d'GNB ® Industrial Power pour
la réparation des batteries avant de leur mise en service.
3. MISE EN SERVICE
Vérifier que le poids de la batterie satisfait voire dépasse les exigences relatives au poids minimum du chariot.
Laisser la batterie refroidir ou atteindre la température ambiante avant de mettre ou ajouter de l'eau. S'assurer
que le chargeur de la batterie correspond bien à la batterie. Utiliser un chargeur avec des commandes de
terminaison automatique. GNB recommande un chargeur SCR avec un profil de charge I-E-I (courant
constant – tension constante – courant constant) pour un intervalle d'ajout d'eau de 45 jours minimum.
Pour un intervalle de 90 jours d'ajout d'eau minimum, GNB requiert l'emploi d'un chargeur GNB
® SCR
avec un profil de chargement Liberator ® .
Ouvrir les bouchons d'aération de chaque cellule et vérifier que le niveau d'électrolyte soit au-dessus des
séparateurs de plaque. Si de toute évidence, l'électrolyte s'est déversé de l'une des cellules, remettre de
l'électrolyte ayant la même densité que les autres cellules de la batterie (1,280 – 1,290). Fermer les bouchons
d'aération et donner à la batterie une charge rafraîchissante jusqu'à ce que la densité n'augmente plus pour les
trois lectures du densimètre à une heure d'intervalle.
Au cours de l'expédition de la batterie, les températures basses et/ou les chocs et vibrations normales font
chuter le niveau de l'électrolyte. Si le niveau est inférieur aux séparateurs de plaque, le revérifier après 3 heures
de charge. Si le niveau est toujours inférieur aux séparateurs de plaque, ajouter de l'eau ou de l'électrolyte pour
atteindre le niveau approprié à la fin de la charge.
Après les premiers 90 jours de service, la batterie atteint sa densité opérationnelle normale entre 1,295 et 1,345
à une température de 25° C (77° F).
SI LES BATTERIES NE SONT PAS UTILISEES REGULIEREMENT,
LES MAINTENIR CHARGEES. VERIFIER LA DENSITE TOUS LES MOIS ET
DONNER A LA BATTERIE UNE CHARGE RAFRAICHISSANTE (3 OU 4 HEURES
AU TAUX DE FIN) SI LA DENSITE CHUTE EN DESSOUS DE 0,030 OU PLUS;
SINON DONNER UNE CHARGE RAFRAICHISSANTE TOUS LES TROIS MOIS.
AVANT DE METTRE LES BATTERIES EN SERVICE,
PASSER EN REVUE ET SUIVRE LES CONSIGNES DE SECURITE DE LA SECTION 1.