Richter RG4 stationary, double - Manuel (Page 4)

Série SCK, garniture mécanique RG-4, stationnaire, à double effet, barrée Page 4
9220-114-fr Révision 10
TM 7827 Edition 03/2010
Pour assurer un fonctionnement en toute sécurité, la
pression du fluide de barrage doit être de 1 à 2 bar
supérieure à la pression du fluide refoulé au niveau de
la garniture mécanique pour Q=0 m
3 /h. On veillera en
même temps à ce que la pression de barrage ne dé-
passe pas la pression admissible de la garniture mé-
canique utilisée.
La pression de barrage requise peut être déterminée
comme suit :
2/3 de la pression de refoulement pour Q = 0 m
3 /h
+ pression d'amorçage
+ 1 à 2 bar de sécurité
La pression d'amorçage se mesure en bar au niveau
du manchon d'aspiration de la pompe. En cas d'ab-
sence de point de mesure, la pression d'amorçage
peut être déterminée par voie de calcul en appliquant
la formule suivante.
La pression de refoulement pour Q=0 m
3 /h est déter-
minée avec la même formule à l'aide de la courbe
caractéristique de la pompe.
2 , 10
) (kg/dm x (mFS) H
= (bar) p
3
p = pression d'amorçage ou pression de refoule-
ment
H = hauteur d'amorçage ou hauteur de refoulement
= Viscosité
Les raccordements existants sont-ils
correctement montés ?
SE – Entrée fluide de barrage
SA – Sortie fluide de barrage
Voir également le plan en coupe au paragraphe 7.1.
4.3 Modes d’utilisation
inadmissibles et leurs
conséquences (exemples)
Des modes d’utilisation inadmissibles, même
de courte durée, peuvent causer des dom-
mages importants au groupe moto-pompe.
En rapport avec la protection contre les explosions,
ces modes d’utilisation inadmissibles peuvent engen-
drer des sources d’ignition potentielles (surchauffe,
charges électrostatiques et induites, étincelles méca-
niques et électriques), dont l’apparition ne peut être
évitée qu’en cas de conditions normales d’emploi.
Voir les exemples dans la notice de montage et de
service SCK au paragraphe 6.6.
5 Maintenance
On respectera impérativement les
prescriptions du fabricant de garnitures
mécaniques.
Voir également la notice de montage et de service
pour la série SCK.
Il importe que le complément de liquide de barrage
échappé soit réalisé à temps et que la pression du
liquide de barrage soit contrôlé. Tant que le corps de
pompe sera sous pression, la pression du liquide de
barrage ne devra jamais être inférieure à la pression
minimale indiquée. (à ce sujet, voir également la des-
cription du système de pression de barrage utilisé et
le paragraphe 4.2.2)
Une perte de liquide de barrage trop grande signifie
que la garniture mécanique est défaillante, même si la
garniture mécanique côté atmosphère est entièrement
étanche. La pompe doit être mise hors service pour
éviter des dommages plus importants. Des dom-
mages importants sont causés dans la plupart des
cas lorsqu'à la suite d'une perte de pression du liquide
de barrage inférieure à la pression minimale, le fluide
de refoulement corrosif pénètre dans le système de
pression de barrage.
Si p.ex. des chocs de pression risquent de se mani-
fester dans l'installation, on prendra les mesures qui
s'imposent pour éviter tout dommage éventuel. On
peut p.ex. augmenter la pression du liquide de bar-
rage. Ceci n'est cependant possible que jusqu'à la
limite de pression de la garniture mécanique utilisée.
5.1 Démontage de la garniture
mécanique RG-4 stationnaire,
à double effet, barrée
Le démontage peut être contrôlé au moyen du plan en
coupe figurant au paragraphe 7.1 et au paragraphe
9.1
de la notice de montage et de service SCK et au
moyen des pièces existantes.
5.1.1 Démontage couvercle de corps,
roue et RG-4
Détendre, dans un premier temps, la garniture méca-
nique en desserrant les vis de fixation 901/5.
Desserrer les vis 901/6 et 554/6 du support de palier /
couvercle de corps.
Avancer le couvercle de corps presque jusqu'à la roue
en donnant de légers coups de maillet.
Desserrer la roue 230 avec la clé de sangle ou la clé
de montage. Filetage à droite.
Ces opérations doivent être reprises une à deux fois
pour certaines tailles de pompe, afin que les ron-
delles Belleville 950/1 puissent être entièrement
détendues.
Dévisser et retirer ensuite la roue 230, enlever le grain
tournant 475/1 et le joint plat 400/1.