E-flite Carbon-Z Yak 54 PNP - Manuel (Page 12)

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Retrait du moteur et du CEV
Remarque : les informations de cette page sont
destinées à la maintenance du Carbon-Z Yak 54.
Les crashs d’aéronef peuvent endommager ces
pièces. La procédure d’installation du moteur est la
procédure inverse de celle indiquée ci-après. Vous
devez retirer l’hélice et le cône d’hélice du moteur
(EFLM7300) avant de retirer le moteur de l’aéronef.
ATTENTION : NE MANIPULEZ PAS le moteur ou
le CEV lorsque la batterie de vol est branchée au CEV.
Des blessures corporelles sont possibles.
1. Retirez le capot de batterie du fuselage.
2. Débranchez les 3 câbles de moteur situés au niveau
de la partie inférieure du fuselage, près du CEV.
3. Retirez les 4 vis situées le plus à l’extérieur sur le
montage en croix et faites glisser le moteur pour
l’extraire du nez.
4. Pour installer le moteur :
Glissez les 3 câbles de moteur dans les orifices de
guidage et glissez le moteur entièrement dans le nez.
Remarque : lors de l’installation du nouveau moteur,
fixez le montage en croix en dernier. Ceci permet de
brancher plus facilement les 3 câbles de moteur.
5. Branchez les 3 câbles de moteur dans le CEV en
respectant la polarité.
Remarque : les câbles sont appairés par couleur pour
éviter les problèmes de polarité lors du branchement.
7.
Fixez le montage en croix au moteur avec les 4
vis fournies avec le montage. Conseil : utilisez
du frein-filet sur les 4 vis mentionnées à l’étape
précédente. Ceci évite qu’elles ne se desserrent
pendant le vol.
8. Fixez le moteur au fuselage en installant les 4 vis
dans les orifices extérieurs du montage en croix.
9. Réinstallez l’hélice et le cône d’hélice en inversant
les étapes de la section Retrait de l’adaptateur
d’hélice, de l’hélice et du cône d’hélice.
• Vue avant des vis sur le support moteur
Installation de la version PNP
Installation d’un récepteur
1. Installez votre récepteur longue portée dans
le fuselage à l’aide d’une bande velcro ou
d’un adhésif de servo double face.
2. Raccordez les connecteurs de servo des gouvernes
de profondeur et de direction aux voies
correspondantes du récepteur.
3. Raccordez le câble en Y des ailerons à la voie
d’aileron du récepteur.
4. Raccordez le connecteur du CEV à la voie des
gaz du récepteur.
Choix et installation de la batterie
• Nous recommandons d’utiliser une batterie E-flite
Li-Po 2 800 mAh 14,8 V 30C (EFLB28004S30).
• Si vous utilisez une autre batterie, vérifiez qu’il s’agit
au minimum d’une batterie 30C 2 800 mAh.
• Votre batterie doit présenter approximativement les
mêmes dimensions, capacité et poids que la batterie
E-flite Li-Po de sorte qu’elle s’adapte au fuselage
sans affecter outre mesure le centre de gravité.
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