E-flite Inverza 280 BNF Basic - Manuel (Page 12)

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Vent
Conseils de vol et réparations
Consultez les réglementations locales avant de
choisir un lieu pour faire voler votre avion.
Nous vous recommandons de ne pas faire voler
votre Inverza E-fl ite en extérieur avec des vents au-
delà de modérés.
Toujours voler à l’écart des maisons, des arbres, des
lignes électriques et des constructions. Vous de-
vez également être très prudent si vous volez sur
des lieus fréquentés comme les jardins publics, les
cours d’école ou les terrains de football.
Le décollage
Mettez l’avion en position de décollage (orienté face
au vent). Mettez les doubles débattements en posi-
tion PETITS DEBATTEMENTS et augmentez les gaz
progressivement jusqu’au 3/4 en dirigeant le mo-
dèle à l’aide de la dérive. Tirez légèrement sur le
manche de la profondeur et prenez de l’altitude pour
contrôler le trim. Une fois que le trim est réglé, com-
mence à explorer le domaine de vol du modèle.
Vol
Cet avion est extrêmement réactif aux commandes
qui lui sont données. Volez en petits débattements
jusqu’à la maîtrise dans ce mode.
Effectuez vos premiers essais en grands débatte-
ments à haute altitude et à basse vitesse.
Atterrissage
Toujours atterrir face au vent. Placez l’avion à une
altitude d’environ 90 cm ou moins au-dessus de la
piste, utilisez une faible valeur de gaz durant la des-
cente. Conservez les gaz jusqu’au moment où l’avi-
on est prêt à effectuer l’arrondi. Durant cette phase
conservez les ailes à niveau et le nez pointé face au
vent. Baissez progressivement les gaz en tirant lé-
gèrement sur la profondeur pour poser l’avion sur
ses roues.
REMARQUE : Si un crash est imminent, baissez to-
talement le manche et le trim des gaz. Si vous n’ef-
fectuez pas cela, vous risquez d’augmenter les
dégâts causés à la structure et d’endommager éga-
lement le contrôleur et le moteur.
REMARQUE : Les dégâts causés par des crashs ne
sont pas couverts par la garantie.
Réparations
Réparez l’Inverza à l’aide de colle cyanoacrylate
compatible mousse ou de ruban adhésif transpa-
rent. Utilisez exclusivement de la colle cyanoacrylate
compatible mousse, car les autres types de colle
peuvent endommager la mousse.
En cas de pièces non réparables, reportez-vous à la
liste des pièces de rechange et effectuez votre com-
mande à l’aide des références d’article.
REMARQUE : L’utilisation d’accélérateur à colle CA
peut endommager la peinture de votre avion. Ne
manipulez pas l’avion tant que l’accélérateur n’est
pas totalement sec.
REMARQUE : Ne laissez jamais l’avion en plein so-
leil quand vous avez terminé de le piloter. Ne stoc-
kez pas l’avion dans un lieu fermé et chaud comme
une voiture. Vous risqueriez d’endommager la
mousse.
Vérifi cations à effectuer après
le vol

1. Débranchez la batterie (Par sécurité
et pour la longévité de la batterie).
2. Mettez l’émetteur hors tension.
3. Retirez la batterie du modèle.
4. Rechargez la batterie.
5. Stockez précieusement la batterie
hors de l’avion.
6. Notez les conditions de vol et plani-
fi ez vos prochains vols.