E-flite UMX Sbach 342 3D BNF Basic - Manuel (Page 6)

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Armement du contrôleur
Affectez votre émetteur à votre avion avant de procéder à ces tests. Actionnez les commandes de l’émetteur
pour vous assurer que les gouvernes de l’avion bougent correctement.
Vérifi ez que les tringleries peuvent bouger librement, qu’elles ne sont pas collées par de la peinture ou des
autocollants.
Test de contrôle de la direction
Centrage des commandes
Avant les premiers vols, ou en cas d’accident,
vérifi ez que les surfaces de contrôle de vol sont
centrées. Si les surfaces de contrôle ne sont pas
centrées, ajustez les liaisons mécaniquement. Il se
peut que les sub-trims de l’émetteur ne permettent
pas de centrer correctement les surfaces de con-
trôle de l’avion à cause des limites mécaniques des
servos linéaires.
1. Assurez-vous que les surfaces de contrôle sont
en position neutre lorsque les commandes de
l’émetteur et les trims sont centrés. Le sub-
trim de l’émetteur doit toujours être réglé
sur zéro.
2. Si nécessaire, utilisez une pince pour jouer
avec précaution sur le métal de la biellette
(voir illustration).
3. Rétrécissez le U pour raccourcir le connecteur.
Élargissez le U pour allonger la liaison.
Centrage des commandes après les
premiers vols
Pour obtenir de meilleures performances avec
AS3X, il est important d’éviter une utilisa-
tion excessive des trims. Si l’avion requiert une
utilisation excessive des trims de l’émetteur (4
clics de trims ou plus par voie), remettez le trim de
l’émetteur à zéro et ajustez les liaisons méca-
niquement afi n que les surfaces de contrôle soient
réglées sur la position de vol.
1 2 3
Abaissez la manette et le
trim des gaz jusqu’à leurs
réglages les plus bas.
Mettez l’émetteur sous
tension et patientez 5
secondes.
Installez la batterie et
branchez la au contrôleur. Laissez l’avion immobile
sur ses roues durant 5
secondes
Série de tonalités
DEL fi xe
Si vous connectez la batterie alors que le manche des gaz est en haut, le contrôleur va entrer en mode
programmation. Débranchez immédiatement la batterie.
Le système AS3X ne s’activera pas tant que les gaz ne seront pas activés une première fois. Une fois le
système activé, les gouvernes vont bouger rapidement.
Le AS3X reste actif jusqu’à la déconnexion de la batterie.
ATTENTION : Gardez toujours vous mains éloignées de l’hélice. Quand le contrôleur est armé l’hélice
répond au mouvements des gaz.
L’armement du contrôleur s’effectue durant l’affectation, mais les connexions suivantes s’effectuent en
suivant les étapes ci-dessous.