DJI Phantom FC40 - Manuel (Page 15)

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Son de l’ESC
Son Etat de l’ESC
1234567 Prêt
BBBBBB…
Le stick des gaz n’est pas au
milieu
B--------B--------B… Tension d’entrée anormale
BB---BB---BB---BB… Tension d’entrée anormale
(1) Merci de contacter votre revendeur si la séquence d’auto-préparation n’est pas correcte (une
LED rouge apparait lors des quatre derniers flashes verts) à l’étape 5.
(2) Après la mise sous tension et la fin de la séquence, si l’indicateur LED clignote Rouge, Jaune,
Vert continuellement cela signifie que l’IMU reçoit des données incorrectes. Le PHANTOM ne
peut fonctionner. Veuillez s'il vous plaît vous connecter à l'assistant logiciel et suivre les
indications.
(3) S’il clignote Rouge et Jaune alternativement ( ), cela signifie que l’erreur du Compas
est trop importante et qu’il vous faut faire la calibration de base de l’IMU en vous connectant à
l'assistant logiciel, onglet « Tools » et suivre les conseils de “IMU Calibration”.
L’erreur peut se déclarer dans les trois cas suivants
a) Il y a du matériau ferromagnétique autour : assurez-vous que le compas a été correctement
calibré, puis tenez l’appareil en l’air (environ 1 m du sol), et restez éloigné de l’environnement
ferromagnétique, s'il n'y a pas de clignotement rouge et jaune alors cela n'affectera pas le vol.
b) Le Module Compas a été mis près d'un aimant; dans cette situation merci de remplacer le
Compas, autrement il pourrait s’en suivre un disfonctionnement de l’appareil ou une perte de
contrôle.
c) Le Module Compas n'est pas correctement étalonné; dans cette situation veuillez calibrer le
Compas à nouveau correctement, voir la calibration du Compas et du GPS pour plus de
détails.