Bendix Commercial Vehicle Systems ABS OPERATORS MANUAL - Manuel (Page 7)

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Comprendre l’électrostabilisateur programmé
ESP ® de Bendix ®
Qu’est-ce que l’électrostabilisateur programmé ESP ® ?
L’électrostabilisateur programmé ESP ® de Bendix ® est une fonction facultative pour les
véhicules dotés d’un système ABS Bendix ® , qui réduit le risque de tonneau, de mise en
portefeuille et de toute autre perte de maîtrise. Les fonctions du système ESP ® comprennent
le dispositif antiroulis RSP ® de Bendix ® et le contrôle de lacet.
Dispositif antiroulis RSP ® de Bendix ®
Qu’est-ce que le dispositif antiroulis RSP ® ?
Le dispositif antiroulis RSP ® de Bendix ® est une fonction des véhicules pourvus de
l’électrostabilisateur programmé ESP de Bendix, qui réduit le risque de tonneau.
De quelle manière le système RSP ® améliore-t-il l’antiroulis?
Le système RSP ® neutralise la tendance d’un véhicule ou de la combinaison de véhicules
d’effectuer un tonneau au moment de changer de direction (généralement durant un
virage). Les forces latérales exercées durant un virage peuvent pousser un camion ou un
tracteur routier et sa remorque horizontalement et, si la friction entre les pneus et la route
est suffisante, le véhicule peut s’incliner et possiblement effectuer un tonneau.
Pour réduire le risque de tonneau, le système RSP
® détecte les conditions possibles de
tonneau et ralentit le véhicule tant en le décélérant (et donc en réduisant le couple moteur)
qu’en actionnant les freins de service au besoin sur les roues pertinentes.
AVERTISSEMENT! Lorsque le système RSP intervient, le véhicule décélère
automatiquement. Le système RSP peut ralentir le véhicule que vous enfonciez ou non
la pédale de freinage et même lorsque vous appliquez les gaz.
Lorsqu’un système RSP intervient, vous pouvez toujours utiliser la pédale de freinage de
service pour accroître la pression de freinage exercée. Cependant, si vous appliquez une
pression de freinage insuffisante, ou même si vous relâchez entièrement la pédale de
freinage durant une intervention, le système RSP continuera d’exercer la pression de freinage
nécessaire automatiquement aux roues pertinentes pour atténuer le risque de tonneau.
Un exemple concret du fonctionnement du système RSP ® de
Bendix ® :
Une vitesse excessive pour les conditions routières présentes
produit des forces qui dépassent le seuil auquel un véhicule risque
d’effectuer un tonneau sur une surface à friction élevée.
Le système RSP ® réduit automatiquement le
couple moteur et applique les freins de service
(en fonction des risques de tonneau prévus)
afin de réduire la vitesse du véhicule et donc la
tendance d’effectuer un tonneau.