Bendix Commercial Vehicle Systems SR-7 SPRING BRK MOD VLV 1/11 - Manuel (Page 7)

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NON-ADDITION DES EFFORTS DE FREINAGE
(FIGURE 11)
La valve Bendix ® SR-7 ® permet une non-addition des efforts de freinage
au service et au frein à ressort. Lorsque les freins de stationnement
sont appliqués (en tirant sur le bouton du robinet de freinage à main),
l'application du frein forcera la valve SR-7
® à admettre la pression
d'air aux chambres de frein à ressort. Par contre, le véhicule doit être
immobilisé en appliquant les freins. Lorsque les freins sont relâchés,
la pression de refoulement s'échappe des chambres de frein à ressort
et le véhicule demeure immobile grâce à l'utilisation des cylindres de
frein à ressort.
ENTRETIEN PRÉVENTIF
Important : réviser la politique de garantie Bendix avant d'effectuer
toutes procédures d'entretien radical. La garantie pourrait être annulée
si un entretien radical est effectué pendant la période de garantie.
Aucun véhicule ne fonctionne de façon identique, même avec les
mêmes conditions; les intervalles d'entretien pourraient donc varier d'un
véhicule à l'autre. L'expérience est un guide important pour déterminer
le meilleur intervalle d'entretien pour les composants d'un système de
freinage pneumatique. Pour assurer une fonctionnement adéquat, la
valve SR-7® devrait être inspectée aux 6 mois ou à chaque 1 500 heures
de fonctionnement, selon la première éventualité atteinte. Si la valve
SR-7® ne répondait pas aux éléments d'essais opérationnels inscrits
dans ce document, une inspection plus poussée ainsi qu'un entretien
de la valve pourraient être nécessaires.
CONTRÔLE DE FONCTIONNEMENT
Bloquez et immobilisez le véhicule en utilisant d'autres moyens que les
freins de celui-ci. Chargez le système de freinage pneumatique à la
pression de-déclenchement du régulateur.
1. Placez la soupape de commande de stationnement en position
« stationnement ». Assurez-vous que les cylindres de frein à
ressort soient entièrement appliqués. Retirez une ligne du port de
refoulement de la valve SR-7
® et insérez-y un manomètre d'essai
que vous savez être précis. Placez la soupape de commande
de stationnement en position « ouverte ». Assurez-vous que les
cylindres de frein à ressort se relâchent totalement.
2. La soupape de commande de stationnement toujours en position
« ouverte », remarquez la lecture de pression du manomètre.
(La bonne pression de retenue du frein à ressort est d'une valeur
nominale de 107 psi.)
3. Placez la soupape de commande de stationnement en position
« stationnement » - la lecture du manomètre devrait descendre
rapidement à zéro. Un décalage de plus de 3 secondes dans la
descente de pression signifi erait un vice de fonctionnement.
4. La soupape de commande de stationnement en position
« stationnement », enfoncez graduellement la valve du frein au
pied et remarquez l'augumentation de la lecture de pression sur le
manomètre installé dans le port de refoulement de la valve SR-7
® .
5. Placez la soupape de commande de stationnement en position
« ouverte ».
6. Drainez le réservoir; celui-ci alimente le circuit de freinage arrière.
Enfoncez la valve du frein au pied à plusieurs reprises et remarquez
la diminution de la lecture de pression sur le manomètre à chaque
fois que la valve de frein est appliquée (modulation de frein à
ressort). Après que la valve de frein au pied aie été appliqué à
plusieurs reprises, la pression du manomètre descendra au point
où les cylindres de frein à ressort ne se relâcheront plus.
FIGURE 11 - NON-ADDITION DES EFFORTS DE FREINAGE
AUCUNE COMMANDE DE
PRESSION DE FLUIDE
RÉSERVOIR SECONDAIRE
PRESSION CONSTANTE
PORT D'ÉQUILIBRAGE -
PRESSION DU CIRCUIT PRIMAIRE
PORT DE COMMANDE -
PRESSION DU CIRCUIT SECONDAIRE
SOUPAPE D'ENTRÉE/D'ÉCHAPPEMENT OUVERTE
REFOULEMENT AUX FREINS À RESSORT
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