Multiquip DCA70USI3CAN - Manuel (Page 21)

génératrice de 60 Hz dca70USi3can • ManUel deS opérationS et deS pièceS détacHéeS - rév. nº 1 (09-24-13) — page 21
Les définitions ci-dessous décrivent les commandes et fonctions
du panneau de commande du moteur (Figure 5).
1. éclairage du panneau — Normalement utilisé dans des zones
sombres ou pendant la nuit. Lorsqu'il est activé, les lumières
du panneau s'allument. Lorsque la génératrice n'est pas
utilisée, faites passer le commutateur d'éclairage du panneau
en position OFF (désactiver).
2. interrupteur d'éclairage du panneau — Quand il est activé,
il allume l'éclairage du panneau de commande.
3. indicateur de pression d'huile — Pendant le fonctionnement
normal, cette jauge doit indiquer entre 42 et 71 psi. (290 ~ 490
kPa). Lors du démarrage de la génératrice, il pourrait indiquer
une pression d'huile légèrement plus élevée, mais après que
le moteur se réchauffe, la pression d'huile doit retourner à la
plage de pression correcte.
4. indicateur de température d'eau — Pendant le fonctionnement
normal, cette jauge doit indiquer entre 167° et 203°F (75° et 95°C).
5. Jauge de l'ampèremètre de charge — Indique le courant
fourni par l'alternateur du moteur qui fournit du courant aux
circuits de commande de la génératrice et au système de
chargement de la batterie.
6. Jauge de carburant — Indique la quantité de carburant diesel
disponible.
7. tachymètre — Indique le régime moteur en tr/min pour un
fonctionnement à 60 Hz. Ce compteur doit indiquer 1800 tr/
min lorsque la charge nominale est appliquée. Par ailleurs, un
compteur d'heures incorporé enregistre le nombre d'heures de
fonctionnement pendant lesquelles la génératrice a été utilisée.
8. témoin de préchauffage — Lorsque le moteur démarre, ce
témoin s'allume pour indiquer le préchauffage automatique
des bougies de préchauffage du moteur. Lorsque le témoin
s'éteint, cela indique que le cycle de préchauffage est terminé
et que le moteur démarrera automatiquement.
9. témoin d'alerte — Ce témoin s'allume lorsqu'une panne
critique du moteur est survenue.
10. témoin d'alarme de fuite de carburant — Ce témoin s'allume
lorsque le niveau de carburant est bas (25,5 gal/98 litres)
11. Sélecteur de régime moteur — Ce commutateur contrôle la
vitesse du moteur (basse/haute).
12. commande automatique MarcHe/arrÊt moteur (ecU)
— Cette commande comprend une rangée verticale de voyants
DEL d'état (incrustés), qui indique
la détection d'un dysfonctionnement
(défaut) du moteur lorsqu'elle est
allumée. En cas de détection d'un
défaut, la commande moteur évalue le
défaut et tous les défauts principaux
arrêtent la génératrice. Pendant le
cycle de démarrage, l'ECU essaye
de démarrer le moteur pendant 10
secondes avant le débrayage.
Si le moteur ne s'enclenche (démarre) pas à la troisième
tentative, le mode de protection de surdémarrage de la
commande arrête le moteur. Si le moteur démarre à une
vitesse (régime) risquée, la commande arrêtera le moteur en
initialisant le mode de protection de survitesse.
Par ailleurs, la commande moteur arrêtera le moteur en cas de
basse pression de l'huile, de température élevée du liquide de
refroidissement, de bas niveau du liquide de refroidissement
et de perte de capteur magnétique. Ces conditions peuvent
être respectées en surveillant les indicateurs d'état à DEL sur
la face avant du module de contrôleur.
A. commutateur de commande Mpec — Ce commutateur
contrôle le fonctionnement de l'unité. S'il est placé en position
OFF/RESET (désactiver/réinitialiser), l'unité ne fonctionnera
pas. Lorsque ce commutateur est réglé sur la position
manuelle, la génératrice démarre immédiatement.
Si la génératrice doit être connectée à la source d'énergie CA
d'un bâtiment via un commutateur de transfert automatique
(isolation), placez le commutateur en position AUTO. En cas
de panne de courant dans cette position, le commutateur
de transfert automatique (ATS) démarre automatiquement
la génératrice via les contacts de démarrage automatique
de la génératrice connectés aux contacts de démarrage de
l'ATS. Veuillez consulter le manuel d'installation de l'ATS pour
des instructions supplémentaires en vue de l'installation
appropriée des contacts de démarrage automatique de la
génératrice sur l'ATS.
B. basse pression d'huile — Indique la baisse de la pression
du moteur en dessous de 15 psi (103 kPa). La pression de
l'huile est détectée à l'aide de valeurs résistives variables
depuis l'unité d'envoi d'huile sous pression. Elle est considérée
comme un défaut majeur.
C. température élevée du liquide de refroidissement —
Indique que la température du moteur a dépassé 230 °F (110
°C). La température du moteur est détectée à l'aide de valeurs
résistives variables depuis l'unité d'envoi de température. Elle
est considérée comme un défaut majeur.
D. arrêt d'emballement — Indique que l'unité a raté un
démarrage préprogrammé plusieurs fois. Le nombre de cycles
et la durée sont programmables. Il est préréglé à 3 cycles
d'une durée de 10 secondes. Elle est considérée comme un
défaut majeur.
E. Arrêt de survitesse — Indique que le moteur tourne à une
vitesse dangereuse. Il est considéré comme un défaut majeur.
F. Moteur en marche — Indique que le moteur tourne à une
vitesse de fonctionnement sans danger.
paNNeaU De COMMaNDe DU MOteUr