Bos VOID 2014 User manual - Manuel (Page 6)

3.5. AJUSTEMENT DU VOLUME D'AIR
Le réglage de progressivité de l'amortisseur Void permet d’agir sur la raideur du ressort pneumatique sur le dernier
tiers du débattement.
Sur la base de réglages (pression d’air et hydraulique) satisfaisants sur les deux premiers tiers de la course, les cas
de figure les plus simples et les plus courants nécessitant de modifier la progressivité de l'amortisseur sont:
1. Amortisseur réglé globalement plutôt «confort / grip», châssis bas : on peut augmenter la raideur en fin de
course, pour donner du maintien et éviter les talonnages. En découle une courbe de raideur plus
progressive en fin de course.
2. Amortisseur réglé globalement «dynamique», châssis haut : on peut réduire la raideur pour bien utiliser tout
le débattement. En découle une courbe de raideur moins progressive en fin de course.
Le réglage s’effectue en faisant varier le nombre de joints toriques positionnés à l’intérieur de la chambre d’air.
Nous vous conseillons d’effectuer un premier test en faisant varier le nombre de joints toriques deux par deux et
d’affiner ensuite votre réglage en ajoutant ou enlevant un joint torique. Un joint torique supplémentaire augmente la
raideur en fin de course de 2%.
Le réglage se fait sur une amplitude de 0 à 10 joints. Mais dans la plupart des cas, la bonne valeur est comprise
entre 0 et 4 joints.
Procédure
ATTENTION
N’utilisez que des joints fournis par BOS. Les dimensions du joint torique ainsi que sa matière sont des
éléments très spécifiques.
1. Positionner la tête d’amortisseur dans un étau
muni de mords doux (1).
2. Serrer faiblement pour ne pas en dégrader la
surface.
3. Noter la pression de gonflage de votre
amortisseur en tenant compte de la perte de
pression relative au branchement de votre
pompe. Dégonfler complètement l’amortisseur.
Le corps va se rétracter.
4. Dévisser à la main la chambre d'air (2) et (3).
Ne pas utiliser d'outil.
5. Retirer l'amortisseur de l'étau et séparer la
chambre d'air du reste de l'amortisseur.
5. Positionner ou soustraire le nombre de joints
désiré à l'intérieur du cylindre de la chambre
d'air en les plaçant au fond du cylindre (4).
ATTENTION
Avant de serrer, vérifier que l’étau morde
bien sur une surface plane et ne pince pas la
molette de détente.
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