AMMCO 3860 Drum & Disc Brake Lathe - Manuel (Page 14)

8 • Tours pour freins AMMCO 3850, 3860
Tours pour freins
11. Faites reculer le barreau un peu, arrêtez le tour et
vérifiez le montage du tambour. Desserrez l’écrou de l’arbre
et tournez le tambour d’un demi-tour (180°) sur l’arbre.
Veillez à ce que les adaptateurs ne tournent pas. Resserrez
l’écrou de l’arbre.
12. Placez le volant dans la position du tambour et
tournez le volant d’un demi-tour dans le sens horaire ou
antihoraire. Remettez le tour en marche, placez le volant
dans la position du disque, faites avancer le barreau pour
faire la deuxième éraflure. Ensuite, faites reculer le barreau
un peu et arrêtez le tour.
Figure 11 – Deuxième éraflure
Si la deuxième éraflure est diamétralement opposée à la
première éraflure (distance de 180°), retirez le tambour de
l’adaptateur. Vérifiez le tambour, les adaptateurs et l’arbre
pour la présence éventuelle d’ébarbures, d’entailles et de
copeaux métalliques. Nettoyez toutes les surfaces entrant
en contact l’une avec l’autre, puis remontez le tambour.
Si les éraflures se trouvent côte à côte, le montage est
parfait et le tambour est prêt à être réusiné.
13. Remettez le tour en marche et positionnez le barreau
de manière à ce qu’il touche légèrement la surface du
tambour. Placez le volant dans la position du tambour, puis
tournez le volant dans le sens horaire pour faire avancer le
barreau vers le coin intérieur du tambour.
14. Placez le volant dans la position du disque et prenez
en note les chiffres de la graduation sur le volant qui doit
être aligné avec le repère gravé dans le mécanisme de
l’avance transversale. Tournez le volant dans le sens horaire
pour sélectionner la profondeur voulue de la coupe. La
profondeur peut varier de 0,005 à 0,020 po (0,010 à 0,040 po
de diamètre sur le volant gradué).
Déterminez le réglage de la profondeur en ajoutant la
mesure voulue aux chiffres de la graduation en alignement
avec le repère sur le mécanisme de l’avance transversale.
Par exemple, si la mesure « 0,010 » s’aligne avec le repère
et que vous voulez faire une coupe de 0,020 po, tournez le
volant dans le sens antihoraire jusqu’à ce que la mesure
« 0,030 » s’aligne avec le repère.
Important : Assurez-vous de lire attentivement et de bien
comprendre les notions de « Angle positif et Angle négatif »
exposées en page 3.
Ne mettez jamais le tour en marche lorsque le
barreau est usé ou brisé. Sinon, le porte-barreau
risque d’entrer en contact avec la surface
du tambour ou du disque, causant des dégâts
au barreau, au tambour ou au disque. Veillez
à remplacer les barreaux usés ou brisés
immédiatement.
Remarque : La molette du micromètre de profondeur de
coupe a été calibrée pour convenir au diamètre des tambours.
Important : Avant de procéder à la remise en état, prenez
bien soin de vérifier le diamètre réel du tambour afin d’éviter de
dépasser la valeur limite du réalésage établie par le fabricant.
15. Serrez la poignée de blocage du mécanisme de
l’avance transversale.
Figure 12 – Blocage de la coulisse et embrayage du
mécanisme de l’avance
16. Placez le volant dans la position du mécanisme de
l’avance du tambour.
17. Soulevez la manette du mécanisme de l’embrayage
pour faire s’enclencher l’entraînement et commencer la coupe.
18. Lorsque le barreau ne touche plus le rebord extérieur
de la surface du tambour, poussez la manette de l’embrayage
vers le bas pour arrêter le mécanisme de l’avance.
19. Arrêtez le tour et examinez le tambour sans retirer
celui-ci de l’arbre.
20. Si, après la première coupe, la surface n’est pas
nettoyée, laissez la barre de l’outil d’ajustement bloquée en
position. Remettez le tour en marche et tournez lentement
le volant dans le sens horaire pour faire renter le barreau
dans le tambour. Déplacez le barreau jusqu’à ce qu’il entre
en contact avec le fond du tambour au point de l’érafler.
Ensuite, tournez le volant dans le sens antihoraire jusqu’à ce
que le barreau n’érafle plus le tambour. Répétez les
étapes 14 à 19.
21. Retirez le tambour remis en état, les entretoises et
les adaptateurs du tour. Enlevez-en les débris et copeaux
métalliques.
ATTENTION
(MODÈLE 3850 SEULEMENT)
(ÉTAPES 11 À 21)
Serrer la poignée de blocage
Soulever pour embrayer
le mécanisme de l’avance