Caractéristiques techniques, Moteur, Système hydraulique – Liebherr TA 240 Litronic Manuel d'utilisation

Page 2: Pneumatiques, Direction, Contenances, Chaîne cinématique, Essieux, Freins, Cabine de conduite

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2

TA 240 Litronic

Caractéristiques techniques

Moteur

Puissance selon norme

ISO 9249

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350 kW (467 ch) à 1 900 tr/min.

Couple max.

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2 500 Nm à 1 300 tr/min.

Type

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Liebherr D 9508 A7 SCR/phase IIIB / Tier 4i

Conception

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Moteur en V 8 cylindre

Cylindrée

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16,2 l

Principe de fonctionnement

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Injection électronique directe

Suralimenté avec refroidissement de l’air

d’admission

Et optimisation des gaz d’échappement

Emissions de substances

nocives

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Conformément à la norme

97/68/CE phase IIIB et EPA/CARB Tier 4i

Circuit de refroidissement

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Réglable en continu ventilateur à commande

hydraulique et réglage de température

Filtre à air

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Filtre à air sec avec séparateur primaire

et élément de sécurité, éléments principal

et de sécurité (2 unité)

Circuit électrique

Tension

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24 V

Batteries

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2 x 170 Ah/12 V

Alternateur

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2 x générateur de courant triphasé 28 V/140 A

Démarreur

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8,4 kW

Système hydraulique

Système hydraulique

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Gestion du fluide requis, pompe à pistons axiaux

motorisée, pompe à pistons entraînée par les

roues pour la direction de secours

Débit max.

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344 l/min.

Pression de service max.

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250 bar

Commande

Basculement

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Levier de commande de basculement avec aug-

mentation automatique de la vitesse du moteur

Ralentisseur

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Levier manuel réglable en continu, possibilité de

prérégler le niveau du ralentisseur, la pédale

d’accélération supplante le ralentisseur

Boîte de vitesses

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Mode automatique, présélection du rapport,

possibilité de commutation manuelle

Filtrage

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Filtre refoulement, 12 μm

Pneumatiques

Pneus standard

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29.5 R25

Type de construction

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Pneu radial pour génie civil, sans chambre à air

Option

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Pneus larges et pneus rocs

Direction

Type de construction

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Hydraulique, 2 vérins à double effet articulation

pliante et oscillante combinée avec liaison à billes

Liebherr

Angle de braquage

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± 45°

Nombre de tours de volant

entre butées

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4,5

Contenances

Capacité du réservoir de carburant

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600 l

Capacité du urée réservoir

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60 l

Circuit de refroidissement

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130 l

Huile moteur (filtre y compris)

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65 l

Capacité du réservoir hydraulique

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330 l

Réservoir d’huile de refroidissement pour freins

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80 l

Boîte de vitesses

���������������������������������������������������������������������������

60 l

Par réducteur

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5 l

Essieux

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58 l

Différentiel

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18 l

Chaîne cinématique

Boîte de vitesses

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Transmission power-shift automatique à com-

mande électronique convertisseur avec embra-

yage Lock-up 8 marches avant, 4 marches

arrière, transmis sion intermédiaire intégrée avec

différentiel longitudinal couplable sous charge

Vitesse

�����������������������������

57 km/h en marche avant

16 km/h en marche arrière

Entraînement

����������������������

Entraînement standard 6 x 6 avec blocage du

différentiel longitudinal commandé en charge,

différentiel transversal commandé en charge sur

tous les essieux

Essieux

Ralentisseur

�����������������������

Suspension individuelle des roues avec vérins

d’amortissement hydro-pneumatiques, différen-

tiel transversal commandé en charge, blocage

à 100 %

Essieu avant

����������������������

Essieux pour interventions lourdes dotés de

différentiels transversaux commandés en charge,

blocage à 100 %

Rapport de transmission

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Réducteur planétaire dans les moyeux

Freins

Frein de service

�������������������

Fonction ralentisseur composée du frein moteur

et du ralentisseur sur transmission, réglable en

continu, agissant sur toutes les roues

Frein de sécurité

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2 circuits, frein multidisques à commande

hydraulique, à refroidissement à huile agissant

sur essieu avant et essieu médian

Frein de maintien

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Frein à disque avec cylindre à ressort à action

sur l’arbre de transmission des essieux arrières

(hydrauliquement amovible)

Cabine de conduite

Cabine

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Sur suspension élastique, pressurisée, inclinable

par mécanisme électro-hydraulique de 45° vers

la l’arrière structure ROPS/FOPS intégrée, vitrage

de sécurité teinté, essuie vitre PV (Petite Vitesse)

cadencé pour pare-brise, insonorisée, colonne de

direction orientable et téléscopable, vitres coulis-

santes à gauche et à droite, filtre pour l’air frais

avec préfiltre, filtre à air de recirculation supplé-

mentaire, rétroviseurs extérieurs et pare-brise

chauffés

Siège du conducteur

Comfort

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Siège du conducteur avec suspension pneuma-

tique et appui-tête, sangle abdominale, réglage

automatique de hauteur indexé au poids du con-

ducteur, suspension horizontale et longitudinale,

réglage de l’inclinaison et de la longueur de

l’assise, soutien mécanique des lombaires

Siège du conducteur

Premium (Option)

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En complément aux équipements du siège

Comfort: chauffage intégré, climatisation passive,

soutien pneumatique des lombaires

Ventilation

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Climatisation et chauffage, pressurisation avec

amenée d’air frais et filtrage, ventilateur en

continu

Chauffage

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Chauffage à eau chaude, fonction de dégivrage

présente sur pare-brise et vitres latérales

Capacité de la benne

Contenu

à ras

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18,8 m

3

Avec dôme 2:1

�������������

24,5 m

3

selon ISO 6483

Arasé avec trappe

����������

19,5 m

3

A dôme avec trappe 2:1

���

26,0 m

3

selon ISO 6483

Charge utile

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40 000 kg

Temps de basculement

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12 s

Temps d’abaissement

�����������

8 s

Angle d’inclinaison

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70°

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