Données techniques, Moteur, Circuit hydraulique – Liebherr LH 120 M High Rise Litronic Manuel d'utilisation

Page 2: Commande, Orientation, Tourelle, Cabine, Châssis, Equipements, Machine complète

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LH 120 M Litronic Pelle en manutention

Données techniques

Moteur

Puissance selon

norme ISO 9249

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400 kW (543 ch) à 1 800 tr/min.

Type

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Liebherr D9508 selon phase IIIA / Tier 3

Conception

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8 cylindres en V

Alésage/Course

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128/157 mm

Cylindrée

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16,16 l

Mode de combustion

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Diesel 4 temps

Common-Rail

Suralimenté avec refroidissement de l’air d’admission

Réduction des gaz d’échappement

Emissions de substances nocives

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Conformément à la norme 97/68/CE phase IIIA

Système de refroidissement

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Refroidissement par eau et radiateur à huile moteur

intégré

Filtration

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Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément

de sécurité

Réservoir de carburant

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3 350 l

Ralenti

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Automatique

Circuit électrique

Tension

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24 V

Batteries

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4 x 170 Ah/12 V

Alternateur

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Triphasé 28 V/140 A

Option

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Filtre à particules Liebherr

Circuit hydraulique

Pompe hydraulique

pour l’équipement

et la translation

����������������

Quatre pompes Liebherr à débit variable et plateau

oscillant

Débit maxi

���������������������

4 x 309 l/min.

Pression maxi

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350 bar

Régulation et

commande des pompes

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Système hydraulique « Positive Control » à circuits

indépendants pour une répartition optimum des

quantités d’huile en fonction des besoins des pompes

hydrauliques ; gestion par capteurs

Pompe hydraulique

pour l’orientation

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Pompe réversible à plateau oscillant, en circuit fermé

Débit maxi

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483 l/min.

Pression maxi

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280 bar

Capacité du réservoir

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1 240 l

Capacité du circuit hydr.

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1 845 l

Filtration

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3 filtres dans le circuit retour, avec haute précision de

filtration (5 μm), un filtre haute pression au départ de

chaque pompe de travail

Refroidissement

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Système de refroidissement composé d’une unité de

refroidissement pour eau et air de suralimentation et

d’un 2

e

radiateur pour huile hydraulique, tous deux

munis d’un entraînement du ventilateur à régulation

thermostatique en continu

Modes de travail

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Adaptation de la puissance du moteur et de l’hydrau-

lique selon les applications, à l’aide d’un présélecteur

du mode de fonctionnement. Travaux particulièrement

économiques et non nuisibles à manutention maxi. et

applications difficiles

S (Sensitive)

�������������������

Travaux de précision réalisés par des mouvements

E (ECO)

������������������������

Travaux particulièrement économiques et non nuisibles

à l’environnement

P (Power)

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Travaux performants avec une faible consommation

P+ (Power-Plus)

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Destine a un maximum de performances, aux operations

tres lourdes et a un fonctionnement en continu

Commande

Système de répartition d’énergie

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A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant des

clapets de sécurité

Commande

Rotation et équipement

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Avec commande électro-hydraulique et pilotage pro-

portionnel par manipulateurs en croix

Mécanisme d’orientation réglable (contrôle du couple

ou de la vitesse de rotation)

Conduire et diriger

������������

Avec commande électro-hydraulique et pilotage pro-

portionnel par manipulateur en croix

Fonctions supplém.

����������������

Commande proportionnel, transmetteur à action

proportionnelle sur les manipulateurs en croix pour

fonctions hydrauliques additionnelles

Orientation

Entraînement

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Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant en

circuit fermé avec clapet de freinage intégré

Réducteur

���������������������������

Liebherr train planétaire

Couronne de rotation

���������������

Liebherr à une rangée de billes et denture intérieure

étanche

Vitesse de rotation

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0 – 5,5 tr/min. en continu

Couple de rotation

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280 kNm

Frein

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Frein de blocage (à ressorts)

Tourelle

Conception

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Tourelle en tôle d’acier très résistante ; conçue pour les

conditions extrêmes

Cabine

Cabine

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Cabine spacieuse à structure profilée, excellente

visibilité de la zone de travail, accès par l’arrière, pare-

brise, lucarne et vitre au sol fixes en vitrage blindé,

pare-brise équipé d’un chauffage électrique, suspen-

sion antivibration, isolation phonique, fenêtre coulis-

sante à gauche, stores sur toutes les vitres, strapontin

pour coordinateur

Siège du conducteur Standard

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Siège du conducteur avec suspension pneumatique

et appui-tête, sangle abdominale, chauffage intégré,

réglage manuel de hauteur indexé au poids du con-

ducteur, réglage de l’inclinaison et de la longueur de

Siège du conducteur Comfort

l’assise, soutien mécanique des lombaires

(Option)

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En complément aux équipements du siège Standard :

suspension horizontale (blocage possible), réglage

automatique de hauteur indexé au poids du conduc-

teur, réglage du niveau d’amortissement, soutien

pneumatique des lombaires, climatisation passive

Siège du conducteur Premium

avec charbon actif

(Option)

������������������������������

En complément aux équipements du siège Comfort :

adaptation électroniques à la corpulence (postajuste-

ment automatique), amortissement pneumatique basse

fréquence, climatisation active avec charbon actif et

ventilateur

Commande

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Accoudoirs oscillants avec le siège

Commande et affichages

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Grand écran couleur haute définition avec commande

explicite par écran tactile, apte à la vidéo, de nom-

breuses possibilités de réglage, de contrôle et de

surveillance (p. ex. climatisation, consommation de

carburant, paramètres de l’engin et des outils)

Climatisation

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Système de climatisation en série, dispositif de refroidis-

sement et de chauffage combiné, dégivrage et déshumi-

dification rapides par simple pression sur un bouton,

commande des clapets de ventilation par menu ; filtres

pour l’air frais et l’air de circulation simples à remplacer

Niveau sonore

ISO 6396

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L

pA

(intérieur) = 70 dB(A)

2000/14/CE

�������������������������

L

WA

(extérieur) = 108 dB(A)

Châssis

Conception

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Structure en caisson rigide en torsion, en tôle d’acier

très résistante ; conçue pour les conditions extrêmes

Moteur hydraulique

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Un moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant avec

clapets de freinage des deux côtés par translation

Vitesse de translation

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0 – 7,8 km/h en continu

0 – 4,2 km/h en continu (ralentisseur)

Essieux

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Essieux de 40 t oscillants équipés d’un entraînement

rotatif, vérin hydraulique pour la correction d’assiette

Composition des essieux

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6 essieux directeurs dont 2 entraînés et freinés, reliés

entre eux par un système hydraulique pour la correction

d’assiette et la répartition des charges sur les essieux

Option

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8 essieux directeurs dont 2 entraînés et freinés, reliés

entre eux par un système hydraulique pour la correction

d’assiette et la répartition des charges sur les essieux

Programmes de conduite

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Direction avant ou arrière, marche en crabe, roues auto

directrices indépendantes

Frein de service

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Système de freinage à double circuit et accumulateur

de pression ; freins à disques multiples à bain d’huile,

sans entretien et sans jeu

Frein de blocage

��������������������

Freins à disques multiples à bain d’huile sans entretien

Types d’appui

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Appui en x sur 4 bras escamotables, chaque bras est

équipé d’un vérin de calage vertical d’une plaque

d’appui articulée sur rotule et amovible

Equipements

Conception

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Tôles d’acier très résistantes aux points à forte sollici-

tation pour exigences extrêmes. Fixation robuste de

qualité pour l’équipement et les cylindres

Vérins hydrauliques

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Vérins Liebherr avec amortissement en fin de course,

munis de joints de guidage et d’étanchéité

Paliers

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Etanches, entretien réduit

Machine complète

Graissage

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Système de graissage centralisé automatique,

tourelle et équipement

Système de graissage centralisé automatique, châssis

Système d’accès

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Châssis accessible par échelle (Standard)

Châssis accessible par échelle et plateformes

(High Rise)

Tourelle avec plateforme avec possibilité d’une jonction

gauche et droite

Pièces galvanisées non glissante

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