Données techniques, Moteur, Circuit hydraulique – Liebherr A 920 Litronic Manuel d'utilisation

Page 12: Commande, Orientation, Cabine, Châssis, Equipement

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A 920 Litronic

Données techniques

Moteur

Puissance selon norme

ISO 9249

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120 kW (163 ch) à 1 800 tr/min.

Type

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Liebherr D 834/phase IIIB

Conception

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4 cylindres en ligne

Alésage/Course

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108/125 mm

Cylindrée

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4,6 l

Principe de fonctionnement

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Moteur Diesel 4 temps

Système injecteur Common Rail

Suralimenté avec refroidissement de l’air d’admission

Et optimisation des gaz d’échappement

Emissions de

substances nocives

���������������

Conformément à la norme 97/68/CE phase IIIB

Epuration des gaz

d’échappement

��������������������

Catalyseur à réduction des particules

Option

�������������������������

Filtre à particules Liebherr

Circuit de refroidissement

��������

Refroidissement par eau et radiateur à huile moteur

intégré

Filtre à air

���������������������������

Filtre à air sec avec séparateur primaire et élément

de sécurité, éléments principal et de sécurité

Capacité du réservoir

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410 l

Mise au ralenti automatique

������

Manipulateurs sensitifs

Circuit électrique

Tension

�����������������������

24 V

Batteries

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2 x 135 Ah/12 V

Alternateur

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Triphasé 28 V/110 A

Circuit hydraulique

Pompe hydraulique

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Liebherr à débit variable et plateau oscillant

Débit max.

��������������������

390 l/min.

Pression max.

����������������

350 bar

Régulation et commande

des pompes

������������������������

Système Confort synchrone Liebherr (LSC) avec

régulation électronique par puissance limite, débit

mini des pompes à pression maxi, distribution de

l’huile aux différents récepteurs proportionnelle à la

demande, circuit d’orientation prioritaire et contrôle

du couple

Capacité du réservoir hydr.

�������

150 l

Capacité du système hydr.

�������

max. 330 l

Filtration

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Filtre dans le circuit retour, avec haute précision de

filtration (5 µm)

Circuit de refroidissement

��������

Système de refroidissement compact composé

d’une unité de refroidissement pour l’eau, l’huile

hydraulique, l’air de suralimentation et doté d’un

ventilateur à régulation thermostatique en continu

Modes de travail

�������������������

Adaptation de la puissance du moteur et de l’hydrau-

lique selon les applications, à l’aide d’un présélecteur

du mode de fonctionnement. Travaux particulière-

ment économiques et non nuisibles à l’environne-

ment pour des rendements d’extraction maxi. et

applications difficiles

Réglage du régime

et de la puissance

�����������������

Adaptation en continu de la puissance du moteur

et de l’hydraulique par l’intermédiaire du régime

Commande

Système de répartition

d’énergie

����������������������������

A l’aide de distributeurs hydrauliques intégrant des

clapets de sécurité, commande simultanée ou indé-

pendante de la translation, de l’orientation et de

Commande

l’équipement

Rotation et équipement

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Pilotage proportionnel par manipulateur en croix

Translation

��������������������

Pilotage électroproportionnel par pédale

Fonctions supplémentaires

�������

Opérées par pédales à pilotage électropropor tionnel

ou par un interrupteur

Option

�������������������������������

Commande proportionnel, transmetteur à action

proportionnelle sur les manipulateurs en croix pour

fonctions hydrauliques additionnelles

Orientation

Moteur de rotation

�����������������

Moteur hydraulique Liebherr à plateau oscillant avec

distributeurs intégrés et commande du couple

Réducteur

��������������������������

Liebherr compact à train planétaire

Couronne de rotation

��������������

Liebherr à denture intérieure étanche

Vitesse de rotation

�����������������

0 – 9,0 tr/min. à variation continue

Couple de rotation

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50 kNm

Frein

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Frein de blocage (à ressorts)

Option

�������������������������������

Frein de positionnement par pédale

Cabine

Cabine

������������������������������

ROPS structure de sécurité de la cabine (résistant

au retournement) avec pare brise entièrement ou

partiellement escamotable sous le toit, projecteur

de travail intégré dans le toit, porte avec deux vitres

latérales coulissantes, suspension anti-vibrations,

isolation phonique, vitrage en verre feuilleté (VSG)

teinté, pare-soleil indépendant pour le pare brise et

la lucarne de toit

Siège du conducteur

Standard

����������������������������

Siège du conducteur avec suspension pneumatique

et appui-tête, sangle abdominale, chauffage intégré,

réglage manuel de hauteur indexé au poids du con-

ducteur, réglage de l’inclinaison et de la longueur de

l’assise, soutien mécanique des lombaires

Siège du conducteur

Comfort (Option)

�������������������

En complément aux équipements du siège Standard:

suspension horizontale (blocage possible), réglage

automatique de hauteur indexé au poids du conduc-

teur, réglage du niveau d’amortisse ment, soutien

pneumatique des lombaires, climatisation passive

avec charbon actif

Siège du conducteur

Premium (Option)

������������������

En complément aux équipements du siège Comfort:

adaptation électroniques à la corpulence (postajuste-

ment automatique), amortissement pneumatique

basse fréquence, climatisation active avec charbon

actif et ventilateur

Commande

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Accoudoirs oscillants avec le siège

Commande et affichages

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Grand écran couleur haute définition avec commande

explicite par écran tactile, apte à la vidéo, de nom-

breuses possibilités de réglage, de contrôle et de

surveillance (p. ex. climatisation, consommation de

carburant, paramètres de l’engin et des outils)

Climatisation

�����������������������

Climatisation automatique, fonction de ventilation,

dégivrage et déshumidification rapides par simple

pression sur un bouton, commande des clapets de

ventilation par menu ; filtres pour l’air frais et l’air de

circulation simples à remplacer et accessibles de

l’extérieur ; unité de climatisa tion conçue pour des

températures extérieures extrêmes, capteurs de

rayonnements solaire pour températures extérieures

et intérieures (dépendante du pays)

Niveau sonore

ISO 6396

����������������������������

L

pA

(intérieur) = 71 dB(A)

2000/14/CE

������������������������

L

WA

(extérieur) = 101 dB(A)

Châssis

Moteur hydraulique

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A plateau oscillant avec clapet ralentisseur intégré

Boîte

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Semi-automatique à 2 gammes de vitesse et

ralentisseur intégré

Force de traction

������������������

117 kN

Vitesse de translation

�������������

0 – 3,5 km/h (tout terrain)

0 – 7,0 km/h (chantier)

0 – 13,0 km/h (vitesse lente, route)

0 – 20,0 km/h (route)

0 – max. 25,0 ou 30,0 km/h Speeder (Option)

Mode de conduite

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De type automobile avec pédale d’accélération en

conduite sur route, fonction de régulateur de vitesse :

enregistrement en continu de la position de la pédale

d’accélération, sur terrain accidenté et sur route

Essieux

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Essieu directeur oscillant à blocage hydraulique

manuel ou automatique

Freinage

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Freins à disques multiples à bain d’huile sans

entretien, jeu-réduit, frein de service et frein de

service et de stationnement activés hydrauliquement

Variantes du châssis

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Lame d’ancrage (réglable en translation pour travaux

de nivellement)

2 stabilisateurs

Lame + 2 stabilisateurs

4 stabilisateurs

Option

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Version châssis EW 2,75 m large

Equipement

Vérins hydrauliques

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Liebherr avec amortissement en fin de course, munis

de joints spéciaux de guidage et d’étan chéité

Paliers

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Etanches, entretien réduit

Graissage

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Graissage centralisé Liebherr (dépendante du pays)

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