Karcher KMR 1250 Lpg - Manuel (Page 18)

Français Notice d’instructions pour l’utilisateur KMR 1250 LPG
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Changer l’huile moteur
Prudence, l’huile moteur pollue l’environnement
Lors d’un changement d’huile, veuillez rapporter l’huile usagée à un centre de
collecte ou à une entreprise de dépollution.
Prudence
n
Faites marcher le moteur jusqu’à ce qu’il atteigne sa température de
service.
n Immobilisez la machine sur une surface horizontale.
n
Ouvrez le capot.
n
Sous la machine, positionnez une cuvette appropriée.
ç
Maintenez le flexible de vidange dans la cuvette puis vidangez l’huile
usagée.
n
Réobturez le flexible.
n
Versez de l’huile moteur neuve par l’orifice de remplissage. Quantité à
remplir: 1,1 litre.
n Avec la jauge, vérifiez le niveau d’huile. Voir la section intitulée „ Vérifier
le niveau d’huile moteur“
n
Essuyez l’huile qui a débordé, éliminez l’huile usagée dans le respect de
l’environnement.
Nettoyer ou changer le filtre à air
Ne faites jamais tourner le moteur sans filtre à air car cela ac-
célèrerait l’usure du moteur.
Nettoyez plus fréquemment le filtre lorsque le moteur se trouve dans un
environnement extrêmement poussiéreux.
Pour nettoyer la cartouche filtrante, n’utilisez jamais d’essence ou
de solvants à point de flamme bas.
n
Cartouche en papier 1 : changez-la dès qu’elle est trop encrassée. Sinon,
nettoyez-la à l’air comprimé, jet appliqué à l’intérieur de la cartouche, ou
tapez-la contre une surface dure. Ne brossez pas la cartouche. Ce geste
enfonce les particules de poussière dans les fibres filtrantes.
n
Cartouche en mousse 2 : lavez la cartouche dans de l’eau chaude additi-
onnée de produit lessiviel domestique. Rincez-la ensuite puis faites-la
sécher à fond. Ensuite, plongez la cartouche dans de l’huile moteur
propre puis chassez l’huile excédentaire. Le moteur fumera au premier
démarrage s’il est resté trop d’huile dans la cartouche.
Vérifier l’installation à gaz
n
Chaque jour, vérifiez si le flexible à gaz est endommagé et si les rac-
cords de conduite sont bien fixés.
n Tous les semestres ou toutes les 100 heures de service, vérifiez
l’étanchéité des conduites.
n
Chaque année, vérifiez l’installation à gaz, nettoyez l’évaporateur/le
manorégulateur puis changez les joints.
n
En marche à vide et à pleine charge, vérifiez si la teneur en monoxyde
de carbone (CO) dans les gaz d’échappement est < 0,5%.
Vérifier l’installation hydraulique
n
Vérifiez l’installation visuellement. Si vous constatez une fuite d’huile sur
le bloc de distribution, sur les vérins ou flexibles, prévenez le service
après-vente.
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