Spektrum SPM4000C DX4S - Manuel (Page 16)

54 SPEKTRUM DX4S • MANUEL D’UTILISATION
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Télémetrie
L’écran TÉLÉMETRIE est utilisé pour choisir un écran par défaut, parmi l’écran principal, l’écran
de Télémetrie et l’écran Roll. Il sert aussi à accéder aux réglages des capteurs de vitesse, tension
d’alimentation et température.
Pour accéder à l’écran TÉLÉMETRIE :
A l’écran Liste, utilisez la molette pour sélectionner Télémétrie, puis pressez la molette.
Une fois dans l’écran List, utilisez la molette pour mettre la fonction Tele Setting en surbrillance.
Appuyez sur la molette pour accéder à la fonction. L’écran ci-dessus apparaîtra.
• TÉLÉ fera affi cher l’écran de télémétrie
• MAIN fera apparaître l’écran de télémétrie après l’écran principal
• ROLL permettra à la molette de basculer entre les 2 écrans
Faites tourner la molette pour choisir l’écran par défaut souhaité. (TÉLÉ affi che l’écran de télé-
métrie, ROLL permettra de basculer via la molette entre l’écran principal et l’écran de télémétrie).
Pressez la molette pour valider votre choix.
1. Pour passer aux réglages des capteurs, faites tourner la molette pour placer une boîte autour de Tele-SPEED puis pressez-la.
2. La boîte clignotera.
3. Faites tourner la molette pour choisir l’ajustement de capteur que vous souhaitez réaliser et pressez-la pour valider.
4. Pour retourner à l’écran principal, maintenez la molette enfoncée pendant au moins 3 secondes.
Batterie RX: Le paramètre d’alerte de la batterie vous permet de confi gurer une alerte de basse tension. Quand la tension de la bat-
terie de votre récepteur descend sous la valeur fi xée, l’émetteur vous alertera.
Unité de température: Affi chage de la température en degrés Celsius ou Fahrenheit.
Sup: Fixe la valeur maximale de l’échelle de température
Alerte: Une alerte est émise quand la sonde de température mesure la valeur programmée, par exemple quand un moteur thermique
atteint 137°c.
Inf: Fixe la valeur minimale de l’échelle de température
L’écran télémétrie affi che la température maximale atteinte depuis la mise sous tension du récepteur. Pour remettre cette valeur à zéro,
il est nécessaire d’éteindre puis de remettre le récepteur sous tension.
Unit: Permet de choisir l’unité de l’affi chage : RPM, MPH ou KM/H
Zoom: Le réglage Zoom donne la frontière du module de vitesse
Roll Out: La fonction Roll Out est visible uniquement si MPH ou KM/H est sélectionné. C’est le calculateur interne qui permet de
convertir les tours/minute en vitesse. Quand cette la valeur est réglée à 1.0, l’information donnée sur l’écran principal et enregistrée
comme vitesse maximale est la vraie vitesse de rotation de l’arbre moteur ou du volant moteur sur lesquels est fi xé le capteur. Pour
diffuser une information de vitesse véhicule, un facteur de conversion est nécessaire. Voici 2 méthodes pour déterminer ce facteur:
Méthode A (Véhicule thermique)
1. Marquez d’un petit repère la cloche d’embrayage que le capteur utilise pour la lecture. Un marqueur permanent noir ou argent
est idéal pour cela.
2. Placez la voiture le long d’une règle en la mettant à 0 cm, faites-la ensuite avancer à la main, en comptant chaque tour effectué
par le point de repère. Après 10 tours très exactement, arrêtez le mouvement de la voiture.
3. Mesurez très précisément la distance effectuée par la voiture en 10 tours et divisez cette distance par 10 (il faudra travailler en
pouces sachant qu’1 pouce = 2,5 cm; supposons que vous avez fait 30 cm; 30: 2,5 = 12 pouces; 12 divisé par 10 = 1.20)
4. Ajustez la valeur de Roll Out jusqu’à voir apparaître 1.20 à l’écran. A partir de maintenant toutes les fonctions associées au
régime seront affi chées en km/h ou mph.
Méthode B: Pour utiliser cette méthode vous devez connaître le rapport de démultiplication interne (normalement indiqué dans le
manuel du véhicule) ou être en mesure de le calculer à partir du nombre de dents des engrenages. Il vous faudra de plus calculer la
circonférence du pneu (sa longueur de roulement pour un tour). Dès que vous connaissez le rapport de démultiplication interne et la
circonférence du pneu, divisez la circonférence par le rapport interne et utilisez cette valeur comme conversion.
Pour calculer la circonférence, multipliez le diamètre du pneu (en pouces) par 3,14.
Pour calculer le rapport de démultiplication interne, divisez le nombre de dents du plus grand engrenage par celui du plus petit.
Pour des transmissions à plusieurs réductions, multipliez chacun des rapports de réduction du plus grand au plus petit pour obtenir
le rapport fi nal.
L’écran Télémétrie affi che la vitesse maximale mesurée depuis l’instant de mise en fonction du récepteur. Pour réinitialiser la vitesse
maximale enregistrée, il faut couper le récepteur et le rallumer ensuite.