Ag Leader Compass Quick Reference Sheets - Manuel (Page 4)

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Guide de référence
AL : 2006357-FRA Rev A
Avis de sécurité : Lisez soigneusement ces consignes de sécurité ainsi que le Manuel d’utilisation et respectez les instructions.
Le système de pilotage fait référence au système de pilotage assisté par GPS OnTrac2 ou OnTrac2+ ou au système ParaDyme ou au système GeoSteer.
• Seul un opérateur possédant toutes les capacités à conduire le véhicule peut se servir du système de pilotage.
• L’opérateur ne doit pas dépasser la limite de vitesse de sécurité définie pour le véhicule en fonction du terrain.
• L’opérateur doit toujours être pleinement conscient de ses actions lors de l’utilisation du système de pilotage.
• Ne forcez sur aucun composant au cours de l’installation du système de pilotage, les composants concernés pourraient être endommagés.
• Suivez toujours les instructions contenues dans les manuels d’installation, d’exploitation et d’entretien.
• Seul du personnel qualifié doit installer le système de pilotage.
• Répertoriez toujours les composants livrés pour vous assurer qu’aucun d’entre eux ne manque. N’utilisez jamais de composants de substitution.
Utilisez uniquement des composants d’origine.
• En cas de question concernant l’utilisation dans des conditions de sécurité optimales du système de pilotage ainsi que sur les instructions
du mode d’emploi, n’hésitez pas à consulter votre vendeur agréé ou le support technique.
• Utilisez toujours les outils appropriés pour installer le système de pilotage.
• Pour éviter tout dommage corporel, soyez prudent au cours de l’installation du système de pilotage.
• N’utilisez ou n’actionnez pas le système de pilotage lors de conditions climatiques dangereuses.
• N’utilisez ou n’actionnez pas le système de pilotage sur un terrain dangereux.
• Seul un opérateur qualifié, expérimenté et agréé peut se servir du système de pilotage.
• Avant toute activité liée aux tâches d’exploitation du système de pilotage, l’opérateur doit posséder une connaissance suffisante du fonctionnement
du système pour l’utiliser en toute sécurité.
• Au cours de l’installation du système de pilotage, toutes les consignes de sécurité doivent être parfaitement comprises. Les pièces desserrées,
manquantes ou endommagées ne doivent pas être utilisées.
• Avant d’utiliser le système de pilotage, le fonctionnement de toutes les fonctions doit être vérifié. En cas de doute, ne prenez aucun risque
et consultez votre vendeur agréé ou le support technique.
• Avant d’utiliser le système de pilotage, vérifiez toutes les fonctions du commutateur de présence, tout doit fonctionner correctement.
• Les opérations de mise sous tension ou d’arrêt du système de pilotage doivent être effectuées en respectant les procédures appropriées.
• Si toute fonction du véhicule ou du système s’avère être anormale, par exemple des vibrations ou des bruits importants, arrêtez immédiatement
le véhicule, mettez le système de pilotage hors tension et prenez contact avec votre vendeur agréé ou le support technique.
• Au cours des opérations d’entretien ou de nettoyage du système de pilotage, ce dernier doit être HORS TENSION et exempt de tout courant
électrique.
• L’opérateur du système de pilotage doit lire et comprendre toutes les consignes de sécurité pour pouvoir réagir promptement en cas d’urgence.
• Le vendeur agréé doit toujours entreprendre les opérations d’entretien et de réparation du système de pilotage.
• Seuls des composants d’origine doivent être utilisés au cours de la réparation ou du remplacement du système de pilotage.
• Au cours de travaux sur le système de pilotage assisté, l’opérateur ou le personnel d’entretien doit toujours porter l’équipement de protection
individuel approprié.
• Le personnel d’entretien doit toujours utiliser les produits et accessoires de nettoyage recommandés pour le nettoyage du système de pilotage.
• Les conditions ou situations dangereuses relatives au système de pilotage doivent être reportées à votre vendeur agréé ou au support technique.
• Ne placez aucun objet sur ou à proximité du système de pilotage.
• Au cours de l’installation, de la calibration et du réglage du système de pilotage, les roues du véhicule vont tourner à gauche et à droite. Veillez
à ce que les personnes et obstacles soient tenus éloignés des roues avant de procéder à ces opérations.
• Placez le siège du véhicule et le volant en position normale d’utilisation et vérifiez que l’unité d’entraînement mécanique Mechanical Drive Unit
(MDU) OnTrac2 n’interfère pas avec les commandes.
• L’opérateur doit lire et valider l’Avis de responsabilité du pilotage automatique à chaque fois que le système est mis sous tension.
• En cas de question concernant l’utilisation dans des conditions de sécurité optimales du système de pilotage ainsi que sur les instructions
d’utilisation, n’hésitez pas à consulter votre vendeur agréé ou le support technique.
• L’opérateur doit rester attentif aux obstacles survenant sur le chemin du véhicule. Le système de pilotage ne peut détecter ou éviter les obstacles.
• L’opérateur doit toujours rester dans le siège du conducteur, dans le véhicule, lorsque le système de pilotage est activé.
• Utilisez uniquement le système de pilotage en plein champ. Le système doit être mis HORS TENSION lorsque le véhicule se trouve sur une chaussée.
Avis de responsabilité Novariant B.V. ne saurait être tenu responsable, de quelle que façon que ce soit, pour tous dégâts ou accidents pouvant survenir
à la suite d’un dysfonctionnement de la machine sur laquelle le dispositif est installé, une défaillance des composants de la machine, des attributs de la
machine (remorques, …), des interférences de systèmes tiers ou d’actions de l’opérateur non conformes à l’usage normal indiqué par Novariant B.V.
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