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Roche de la combustion idéale
C'est lorsque nous brûlons l'hydrogène pur
dans l'air. Notre atmosphère est composé de
20,9% d'oxygène et de 79,1% d'azote.
C'est presque aussi souhaitable que l'exemple de la
combustion idéale, la seule perte supplémentaire étant
la chaleur qui s'éloigne de votre cible avec l'azote.
Parce que l'azote ne fait pas partie du processus de
combustion, il pénètre dans la chambre de combustion à
la température d'entrée et laisse une partie de la
chaleur produite par la combustion. Si celle-ci n'est
pas récupérée à l'échangeur de chaleur, elle est perdue dans
le conduit.
Le principal problème avec cet exemple, c'est à
nouveau la disponibilité et le coût de l'hydrogène pur.
l
e meilleuR du monde Réel
Le gaz naturel est un
combustible facilement disponible et
notre atmosphère contient suffisamment
d'oxygène. Quand il est utilisé comme
combustible nous obtenons la réaction
,indiquée à la figure 3.
Maintenant, les autres sous-produits
ajoutés sont le CO2 et l'azote chaud selon
la situation du monde idéal. En plus de
cela, nous avons ajouté le sous-produit Air
en excès.
L'air en excès est exactement ce que son
nom indique, de l'air en excès par rapport
à ce qui est nécessaire pour brûler tout
le combustible. La raison pour cela est
davantage liée à la capacité de mélanger la
totalité du combustible et l'O2 pour une
combustion complète. Sans une certaine
quantité d'air en excès, tout le combustible
ne sera pas entièrement brûlé, ce qui
conduit à la formation de CO au lieu
de CO2.
Les autres combustibles contiennent tous
les ingrédients de base pour la combustion,
mais peuvent également inclure d'autres
éléments tels que le soufre, l'azote liй а un
combustible, la suie et des cendres et l'eau.
Ces éléments réagissent avec l'oxygène
pour former d'autres polluants ou pour
contribuer à des pertes supplémentaires.
Perte humide
Perte sèche
figure 3
Le monoxyde de carbone est formé à partir d'une combustion incomplète (oxydation
partielle du carbone dans le combustible). Les causes typiques sont un mélange incomplet de
combustible et d'air, des températures de combustion faibles ou pas assez d'air en excès.
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Chaleur
Chaleur
Perte humide
Méthane
Monoxyde
de carbone
Perte sèche
Perte sèche
Perte
sèche d’air
excédentaire
Perte de
carburant
Eau
Eau
Hydrogène
Vapeur d’eau
Azote chaud
Azote
Azote
Azote
Erreur
Erreur
Azote
Oxygène
Oxygène
Oxygène
Dioxyde de carbone