Elmo Rietschle V-DTA 60/80/100/140 - Manuel (Page 23)

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Entretien et maintenance
m
l k p r
s
5
l
1
q n
v u w
7.2.4 Accouplement
Selon les conditions de travail, les caoutchoucs (k)
d’accouplement sont soumis à une usure et doivent
être vérifi és de temps à autre. Des caoutchoucs
usés sont reconnaissables à un bruit anormal de
cognement lors du démarrage de l’appareil.
ATTENTION
Caoutchoucs d‘accouplement défectueux
Des caoutchoucs défectueux peuvent entraîner une
rupture de l’arbre du rotor.
Pour vérifi er l’état de l’accouplement, couper le mo-
teur (fi g. 9/m) et le sécuriser contre toute remise en
marche fortuite. Retirer les vis (fi g. 9/s
5
) de la bride
moteur (fi g. 9/n). Enlever le moteur avec son demi-
accouplement (fi g. 9/q). Si les caoutchoucs (fi g. 9/k)
sont endommagés, enlever les circlips (fi g. 9/l) des
doigt d’accouplement (fi g. 9/r) et remplacer les
caoutchoucs (fi g. 9/k). Laisser les entretoises (p).
Vérifi er les doigts d’accouplement (fi g. 9/r), et les
changer si nécessaire, en enlevant les circlips (fi g. 9/
l
1
). Retirer le demi-accouplement avec le ventilateur
(fi g. 9/v) de l’axe du rotor. Revisser les écrous (fi g. 9/
u/w) et changer les doigts d’accouplement.
AVIS
Les démarrages fréquents à température am-
biante élevée réduisent la durée de vie de caout-
chouc d‘accouplement (fi g. 9/k).
Pour le remontage, effectuer les opérations en sens
inverse.
Fig. 9 Accouplement
k Caoutchouc d‘accouplement
l Vis circlip
l
1
Vis circlip
m Moteur
n Bride
p Rondelle entretoise
q Demi-accouplement côté moteur
r Plot d‘accouplement
s
5
Vis
u Rondelle
v Ventilateur
w Ecrou